5月26日消息，據AppleInsider報道，蘋果宣布去年加入蘋果汽車項目的前特斯拉自動駕駛軟件 Autopilot工程師克里斯托弗·“CJ”·摩爾(Christopher“CJ”Moore)已離開蘋果，加入位于佛羅里達州奧蘭多的激光雷達公司Luminar，擔任軟件部門的新主管，摩爾只在蘋果工作了不足7個月。

此次離職是蘋果汽車部門的最新人事調整，該部門在過去幾年經歷了無數變化。本月早些時候，蘋果汽車項目另一位主管伊恩·古德費洛（Ian Goodfellow）也離開了，他加盟了谷歌母公司Alphabet旗下的DeepMind。

去年，該項目負責人道格·菲爾德(Doug Field)離開蘋果并加入福特(Ford)。后來，他被任命為福特新成立的Model E電動和自動駕駛汽車部門的數字系統負責人。曾在Adobe擔任首席技術官的凱文·林奇(Kevin Lynch)被任命為Field的接班人。

幾周后的2021年11月，摩爾離開特斯拉加入蘋果，從事自動駕駛軟件的工作，向另一位特斯拉外籍員工斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)匯報工作，鮑爾斯此前曾擔任工程副總裁。摩爾的離開表明，雖然蘋果正在努力留住人才以完成被稱為泰坦計劃 (Project Titan) 的無人駕駛汽車項目，但似乎卻陷入了一種困境。

盡管蘋果汽車項目始于2014年，但從目前情況來看他們無人駕駛汽車研發仍處于早期階段。去年，彭博社報道稱，蘋果已經完成了一款新處理器的“大部分關鍵開發工作”，該處理器旨在為其自動駕駛電車所用。“泰坦計劃”現在的目標是：造出一輛沒有方向盤的自動駕駛汽車。

5月上旬有消息稱，蘋果不計劃將 AppleCar 定位在售價10萬美元以上的高端電動車市場，與特斯拉的Model S競爭。此外，相關的報道還提到了蘋果汽車的一些新特性，包括加了優質金屬材料鈦合金的使用，以及將iPhone化身為車鑰匙。有媒體稱，蘋果汽車正式發布仍將在2025年或2024年底，訂單很可能委托于為其組裝iPhone的長期合作伙伴富士康母公司鴻海集團。

5月3日據外媒報道，此前在福特負責安全和車輛工程的資深高管德西·烏卡舍維奇（Desi Ujkashevic）正式加盟蘋果汽車。對于摩爾的離職，蘋果發言人沒有立即回應置評請求。

Luminar主要是生產自動駕駛汽車激光雷達，Luminar首席執行官奧斯汀·拉塞爾(Austin Russell)在一份聲明中表示:“我們正在吸引世界上各領域最優秀的領導者來執行我們的愿景，并實現交通運輸的未來。”除了摩爾，它還聘請了英偉達汽車業務資深高管Taner Ozcelik來領導產品開發。摩爾將領導Luminar全球軟件開發，帶領軟件團隊開發與激光雷達或激光傳感器集成的自動駕駛安全功能。

Luminar于2020年通過34億美元的反向并購上市，公司已與梅賽德斯-奔馳、沃爾沃汽車和上汽集團簽署協議，提供激光傳感器以實現乘用車的半自動駕駛。

特斯拉CEO馬斯克此前經常會嘲諷激光雷達，并為自家 FSD(完全自動駕駛）奠定了一個“純視覺方案”，他認為雷達這種東西就好比“拐杖”，是一種“愚蠢的事”。不過有傳言稱Luminar與特斯拉有合作關系。

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