蓋世汽車訊 6月30日，Cadence Design Systems宣布推出兩個用于汽車、消費和工業(yè)市場嵌入式處理的新DSP IP內(nèi)核：Tensilica ConnX 110和ConnX 120，進一步擴展其廣受歡迎的Tensilica? ConnX系列雷達、激光雷達和通信DSP。這兩個小型、低功耗DSP與經(jīng)過驗證的高性能ConnX B10和B20 DSP共享通用指令集架構(gòu)（ISA），從而為客戶提供更大的設(shè)計靈活性。這四個DSP涵蓋從低端到超高端的廣泛性能范圍，可提供可擴展的同類最佳的功率、性能和面積（PPA）。

圖片來源：Cadence

128位ConnX 110 DSP和256位ConnX 120 DSP采用N路編程模型，與ConnX B10和B20 DSP完全兼容，保留了軟件兼容性，便于遷移。與Tensilica DSP產(chǎn)品組合中的其他產(chǎn)品一樣，ConnX 110和ConnX 120 DSP支持Tensilica指令擴展（TIE）語言，允許客戶定制指令集、添加專用數(shù)據(jù)類型，并在DSP和外部邏輯之間實現(xiàn)緊密集成的接口。此外，新的DSP還具有NatureDSP、Eigen和Radar 庫中的一整套復(fù)雜數(shù)學(xué)庫函數(shù)的支持。所有ConnX DSP都可用于汽車，完全符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，符合帶有FlexLock的ASIL-D級或ASIL-B級標(biāo)準(zhǔn)。

Tensilica ConnX 110和120 DSP具有以下特性和功能：針對雷達、激光雷達和通信應(yīng)用的優(yōu)化指令集；128位（ConnX 110）和256位（ConnX 120）SIMD性能，適用于基于8位、16位和32位定點以及半精度、標(biāo)準(zhǔn)精度和雙精度浮點的復(fù)雜數(shù)學(xué)運算；通用指令集和簡化的編程模型，允許編寫一次代碼并在ConnX系列中跨不同SIMD寬度使用；針對小內(nèi)存占用和低功耗信號處理優(yōu)化的架構(gòu)；用于線性反饋移位、卷積編碼、單峰搜索和雙峰搜索的可選加速操作；ConnX 120還提供Viterbi和Turbo解碼器。

Cadence Tensilica IP研發(fā)副總裁David Glasco表示：“雷達和通信處理趨勢要求解決方案能夠在更短的時間內(nèi)執(zhí)行更多處理。汽車?yán)走_需要具有快速響應(yīng)的多天線、高分辨率系統(tǒng)。同樣，5G無線通信也需要比前幾代更高的數(shù)據(jù)速率和更低的延遲。通過擴展ConnX DSP的高效的處理能力，并不斷增強在低功耗和小面積下以更高的定點和浮點復(fù)雜數(shù)據(jù)處理能力，Tensilica ConnX 110和ConnX 120 DSP可以滿足上述需求。”

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