7 月 9 日，特斯拉 V4 超充樁設計圖在 Twitter 上先行曝光。目前 V4 超充樁的具體規格暫未公布，據相關消息，今年 Q4 就會看到 V4 的首批部署。

從 @MarcoRP 爆料圖中可見，相比 V3 超充樁，V4 超充樁外型明顯更高、更厚，但左右更窄，預計將采用雙槍設計。

特斯拉最早推出的V2超充樁，最大功率120kW，電量可約30分鐘左右的時間里從20%-80%，后特斯拉對V2充電樁進行了軟件更新，“升級版V2超充樁”最大功率可達150kW！隨后特斯拉推出V3超充樁，充電功率達到了250kW。V3超充樁采用了液冷充電線，使其相比V2充電樁的充電線直徑減小了44%左右；同時每個V3超充樁之間不存在樁與樁之間分流降低充電功率的情況。

去年，馬斯克推特發文表示， V3 超充的峰值功率將從250kW提升至300kW。推到一個新的高度，讓峰值超過 300kW。但從馬斯克的推特發文中，V3超充體系下，提高充電功率主要在車而不是樁。

截至目前，特斯拉全球已累計建設開放超35000個超級充電樁，在中國大陸建設開放1200多座超級充電站，8700多個超級充電樁，配合700多座目的地充電站，1800多個目的地充電樁，覆蓋370多個城市及地區。

功率更大的超充樁不斷涌現。今年，廣汽埃安、小鵬、蔚來等均提到了其最新的超充產品。

廣汽埃安480kW超充樁于今年4月21日正式發布，能達到市面上快充樁（120KW）四倍的充電效率，而對應的電流僅為當下快充樁的2.5倍。小鵬 480kW超充樁目前暫未正式發布，資料顯示最高5分鐘可以充200公里，12分鐘可以將電池從10％充到80％將從今年下半年開始布局，盡快將全國的主要高速和沿線都完成全新超充的布局。蔚來500kW超快充在NIO Power Day 2022發布會上宣布，預計將于2022年底在國內和歐洲布局，其峰值電流可達650A。

特斯拉當然不甘心滯后，預計年內將披露V4超充樁的更多信息。

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