3月9日，日產汽車今天公布了名為“多合一（X-in-1）”的電驅化動力總成新技術。根據這一新技術，日產旗下純電動和e-POWER車型系統核心組件將實現共享和模塊化應用。 到2026年，研發和制造成本將較2019年降低30%。

通過“多合一（X-in-1）”技術，日產汽車將進一步提高旗下純電動車型和e-POWER車型的市場競爭力。日產汽車已經成功開發出“三合一（3-in-1）”動力總成原型，對電機、逆變器和減速器進行了模塊化設計，將應用于純電動車型。此外，“五合一（5-in-1）”原型進一步實現了電機、逆變器、減速器、發電機和增速器的模塊化設計，將應用于日產e-POWER車型。

“多合一（X-in-1）”技術可實現“三合一（3-in-1）”、“五合一（5-in-1）”以及其他更多的集成方式，讓純電動車型和e-POWER技術的核心組件可以共享同一條生產線。

2010年，隨著日產聆風的上市，日產汽車成為全球首家推出量產純電動車型的汽車廠商。為了不斷提升電驅化技術水平，日產汽車認真傾聽全球純電動車型消費者的心聲。2016年，日產汽車基于純電動汽車技術推出獨有的日產e-POWER技術，該技術采用100%電機驅動系統，帶來媲美純電動車型的駕駛樂趣。

電驅化動力總成新技術“多合一（X-in-1）”具有以下優勢：

‐   核心組件的共享和模塊化應用提高了生產效率。相比2019年，2026年前后動力總成成本可降低約30%，實現e-POWER車型與燃油車型的成本持平。

‐   核心組件體積減小，重量減輕，可提高車輛的駕駛性能，最大限度降低噪音和振動。

‐   新開發的電機中重稀土的使用量減少到1%以下。

‐   共享核心組件和控制技術，可提供日產純電動車型獨有的愉悅駕駛體驗。

日產汽車公布電驅化動力總成研發新技術

日產汽車公司動力總成和電動汽車工程部高級副總裁平井俊弘（Toshihiro Hirai）先生表示：“我們在電驅化技術領域擁有長達十幾年的研發生產經驗，積累了行業領先的專業知識和技術沉淀。 通過在電驅化動力總成領域的創新，我們將努力不斷為消費者創造新的價值，將包括純電動和e-POWER車型在內的100%電機驅動車型提供給更多的消費者。”

根據“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）長期愿景，日產汽車計劃到2030財年推出27款全新電驅化車型，其中包括19款純電動車型，進一步強化產品陣容。日產汽車將針對不同市場適時推出最合適的車型，將電驅化車型的獨特價值帶給更多消費者。

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