在本屆北京國際車展上，車聯網已然成為了除新能源汽車外的最大亮點，雖然在展會現場并沒有太多關于車聯網的專業性信息，但大家還是看到了安吉星和中國移動4G車聯網。除此之外，蘋果的CarPlay伴隨著沃爾沃Concept Estate概念車完成了中國首秀，但谷歌的OAA和微軟的“WindowsintheCar”則沒有展示，略顯遺憾。

蘋果Carplay系統

在本屆北京國際車展上，我們在沃爾沃展臺也看到了Carplay的概念展示機，雖然遺憾的是并未看到搭載Carplay的量產車型展示，但是通過展示機我們也能夠看到蘋果Carplay技術已經能夠完美的嵌入到了沃爾沃最新的車載多媒體中。借助Carplay系統，我們可以將ios設備以及ios使用體驗與車內的屏幕實現無縫拼接。

【蘋果Carplay系統展示機】

蘋果CarPlay系統將可以讓用戶實現在車里更靈活、更安全、更有趣地使用iPhone手機。CarPlay系統不僅可讓駕駛員撥打電話、聽歌，同時可以通過Siri訪問地圖或者是汽車的原生界面。此外，CarPlay系統還能讀出信息內容且允許駕駛員作出回復。

【Carplay可將iOS設備與汽車無縫結合】

法拉利、本田、現代、捷豹、奔馳和沃爾沃是蘋果CarPlay的首批合作伙伴，年內便有望在這些品牌的新車中見到CarPlay車載界面，基于SPA平臺研制的新一代XC90將成為首款使用CarPlay的新車。寶馬集團、雪佛蘭、福特、起亞、路虎、三菱、日產、歐寶、標致-雪鐵龍、斯巴魯、鈴木和豐田也將與蘋果CarPlay展開合作。

【沃爾沃是蘋果Carplay的首批合作伙伴之一】

CarPlay將適配ios7系統的iPhone 5S、iPhone 5C和iPhone 5三機型。此外，蘋果宣布CarPlay將首先支持法拉利、奔馳和沃爾沃的新車型。

沃爾沃Concept Estate

沃爾沃Concept Estate的內飾設計簡潔，徹底摒棄了傳統按鍵和繁瑣的中控裝置，取而代之的是大尺寸平板觸摸屏，大幅提升了未來感。內飾的色彩和趣味性同樣是沃爾沃Concept Estate的特色，從安全帶到變速桿，從頂棚到地毯，Concept Estate均采用了鮮亮色調。

【沃爾沃Concept Estate】

百度車聯網API

而就在百度推出CarNet車聯網設備之前，百度公司已經宣布與包括奔馳、寶馬、英菲迪尼、沃爾沃、豐田、現代在內的六大國際著名車企達成合作，眾多熱門車載平臺接入百度LBS車聯網API，完成“人、車、手機”的移動互聯。

【車載平臺接入百度LBS車聯網API，完成“人、車、手機”的移動互聯】

在本次北京國際車展上，多款“百度合作伙伴”悉數亮相，其中包括全新MINI、新款勞恩斯以及LEXUS、TOYOTA、大眾、英菲尼迪的明星車型等達數十款之多。與蘋果公司發布的車載系統carplay相比，百度車聯網API突破了蘋果的設備和應用限制，能夠廣泛支持第三方接入使用，并支持iOS、Android等大部分智能手機操作系統，因此更受汽車廠商的青睞。

【北京車展亮相的全新MINI】

【全新MINI搭載導航配置的車型會搭載百度短信功能】

以寶馬為例，全新MINI搭載導航配置的車型會搭載百度短信功能，全新BMW帶互聯網駕駛的車輛支持百度網頁，百度地圖應用等；在韓國現代豪華頂配的新款勞恩斯中，可實現將手機信息發送到汽車、以及localsearch多目標檢索功能；而LEXUS與TOYOTA品牌車型搭載G-BOOK服務后，可以通過百度地圖APP將POI發送至車載平臺。這一功能極具實用性，如果要開車接人卻又無法描述準確地點，只要對方裝有百度地圖，將顯示地理位置的POI發送到車載平臺后，不僅可以準確了解到地點，甚至可以以此為目標設置導航，精準規劃行車路線。

【LEXUS與TOYOTA品牌車型搭載G-BOOK】

除此之外，百度包括百度音樂等多樣化的產品矩陣、海量的生活服務信息、以及百度地圖在道路交通數據和基于地理位置信息的智能推薦，都是對車企形成強烈吸引力的重要原因。目前，百度地圖擁有2.5億用戶、3500萬地標信息、420萬公里路網數據、344座城市的衛星圖、500萬商戶數據、日均定位請求超過70億次。強大的基礎數據造就的極致用戶體驗，讓百度地圖成為網民使用手機地圖服務的首選，根據可靠數據顯示，百度地圖在2014年4季度手機行業活躍用戶覆蓋率上超過了其他所有地圖服務商的總和。

谷歌OAA

谷歌OAA(the Open Automotive Alliance，簡稱OAA)

早在今年年初的2014消費電子展(CES)上，Google 宣布將創立一個安卓系統主導汽車業進化的大局，奧迪、GM、現代、本田將與Google 合作成立開放汽車聯盟(the Open Automotive Alliance，簡稱OAA)，再加上芯片商英偉達(NVDIA)的支持，儼然欲主導建立汽車行業新秩序。

【奧迪成為谷歌OAA聯盟成員】

此前蘋果曾與多家汽車制造商達成合作意向，包括通用、寶馬、豐田、奔馳、本田、奧迪及現代在內的多家汽車制造商將使用蘋果的Siri Eyes Free模式技術。而谷歌宣布新的OAA聯盟，其成員又與蘋果Siri Eyes Free的目標用戶高度重疊，此舉明顯揭開了兩大移動智能領域巨頭爭搶汽車市場的序幕。

【開源系統Android 擁有天然的開放性】

憑借開源系統Android 天然的開放性，加上Google 在自動駕駛汽車領域的深厚積累，對于蘋果來說，如果僅僅以開放有限接口的Siri Eyes Free 迎戰，恐怕勝算把握不大。

【Google 地圖】

Google 地圖越來越完善，分辨率越來越高。Google 街景于2007年5月25日啟用以來，已經覆蓋地球上主要國家和地區，甚至加入了室內街景和海洋街景，這些海量的地理數據終將成為智能汽車的幫手，遍布世界的Google 服務器將從云端提供數據輔助汽車行駛。

隨著眾多互聯網巨頭竭力讓傳統汽車更加智能，我們有理由期待冷冰冰的代步機械很快會變成智能載人機器人。不局限于汽車，智能載人/載貨飛行器也在期待中。

對于汽車廠商而言，他們當然已經感覺到發展車載多媒體互聯技術的重要性，當然他們也知道，單純的將APP植入到車載系統中并非想象中簡單。因此在“青黃不接”的過渡時間內，通過無縫對接智能移動設備來實現互聯，也未嘗不是個方法，更多的車主也認可把iOS和安卓系統延伸到汽車內是正確的。

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