目前，福特正在開發的GreenZone技術可能實現用戶和HERE(諾基亞旗下公司)地圖的有效互動。在福特汽車公司的這個研究項目中，駕駛插電式混合動力車的司機可以在起動汽車之前，預先設定何時啟動純電動駕駛模式。

“GreenZone技術針對插電式混合動力車設計，能夠讓消費者預先設定沿途使用純電驅模式駕駛的路段。系統能夠自動實現節能效果，并改變系統行為，以確保在規定路段采用純電動方式行駛，并在非電動行駛路段優化燃油效率。”福特電氣化研究和先進工程學研究工程師Jason Meyer在接受《汽車工程學》期刊專訪時說。

為了更好地演示正在開發中的GreenZone技術，Meyer與《汽車工程學》的編輯來到密歇根州狄爾伯恩市的街道進行試駕。他們駕駛的是一輛2013年款MY Fusion Energi汽車。在出發之前，Meyer在HERE地圖網站上進行了設置，確定沿途哪些路段將使用純電動方式行駛。隨后，這一路線被同步到這輛汽車的網絡上。

這項技術尚在開發中，其工作模式不同于Fusion Energi。在Fusion Energi的駕駛過程中，司機能夠通過換擋桿邊上的控制按鈕在三種操作模式(即純電動模式、正常混合動力模式、節能模式)中進行選擇。

福特在Energi車型上裝配了GreenZone技術，并進行測試

“比方說，現在你要開車從底特律到安阿伯市，想在旅途開始和結束的時候使用純電動駕駛模式。如果你不進行手動操作的話，汽車自帶系統會一直使用電力模式，直到電池完全耗完，然后轉換成汽油機驅動模式。有了GreenZone技術，系統可以根據所選路段，計算所需能量。也就是說系統可能會提前切換成汽油機驅動模式，保證汽車在指定的純電動行駛路段有足夠的電力支持，”Meyer解釋道。

為保證汽車在指定路段中有足夠電力支持的純電驅動駕駛，諾基亞的HERE公司所提供的詳盡地圖數據是很關鍵的因素。HERE公司互聯駕駛部門銷售副總裁Dave Dale介紹說，光圖像探測和雷達(LIDAR)技術能夠有效抓取道路上的電子信息點。他說：“該技術能夠幫助我們獲得非常準確的路面信息，包括道路坡度、高度、曲度和寬度。同時，這項技術還能幫助我們捕捉事件觸發因素，例如路標信息等。”

福特正在開發的GreenZone技術可能實現用戶和HERE地圖的有效互動

由此，汽車的動力總成能夠利用地圖數據和其他信息來作出選擇。Meyer說：“地圖數據和地圖平臺可以實現云端、網絡和汽車之間的無縫連接，這是實現所有功能的基礎。”

福特先進互聯功能部門總負責人Johannes Kristinsson說，在GreenZone的例子中，動力總成系統能夠有效使用地圖數據，這讓福特成為該領域的領軍者。“地圖數據將不僅僅用于導航，還可以服務于全程的路線優化。”

福特研究人員告訴作者，Fusion Energi利用EPA估算出的純電力里程如果達到19英里(31公里)，那么司機就可以在學校附近、自然公園等地區選擇零排放駕駛模式。詳盡的地圖信息能夠和不同的車載系統互動，形成用戶界面，是代表新一代技術的先進元素。

根據Meyer的介紹，在美國市場上已經出現了一些例子，將先進的地圖數據用于輔助駕駛，例如自適應大燈技術。“而在不久的將來，在拖車、空駛距離計算、上坡輔助和其他應用中使用詳盡地圖數據將成為可能。”Meyer說。

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