對車廠來說，開發(fā)新車款是維持長久生計之本，甚至過程中反覆測試、修改的做法，也容易增加資源與成本的浪費。因此美國福特近日公布的可持續(xù)性計劃中，就利用黏土打造全尺寸油泥模型車款，在既定開發(fā)流程中，單單去年就回收了2300公斤的材料。
福特打造黏土車身
油泥模型？這個在科技化時代聽起來很復(fù)古的詞匯，實際上車廠在開發(fā)車款的前期階段，打造全尺寸實體模型的方式，更能找出原本沒發(fā)現(xiàn)的設(shè)計缺陷，從全車空力套件到內(nèi)飾小細(xì)節(jié)的講究都不輕易放過。而福特原廠表示每年約消耗90萬噸的黏土材料，其中有超過9萬噸透過專用回收機避免流入垃圾掩埋場造成浪費與污染。
福特打造黏土車身
在設(shè)計師逐漸為新車款打造全尺寸油泥模型的同時，一次次精雕細(xì)琢所產(chǎn)生的黏土屑，會被集中在回收槽中，并利用專用的回收機器進(jìn)行再造。據(jù)統(tǒng)計過去五年來福特所回收的黏土足以填補超過2.7萬個飲料罐，成效可說是相當(dāng)亮眼。
其實福特在汽車科技領(lǐng)域一直都屬于前列，畢竟擁有著長時間的技術(shù)積累，不僅僅是福特一家公司，也希望更多的車廠真的可以做到把消費者放在首位。
來源：中關(guān)村在線
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