創新未來”是第十四屆上海車展的宣傳口號。本著這樣的理念，很多新技術都在此次車展上首次向世人公開。奔馳CLS是這次車展的首發新車之一，它的由71個LED組成的車燈設計新穎，成為了廣大車迷關注的焦點。

　　LED應用于汽車照明已經有一段時間了，不過時至今日采用全LED車燈的車型只有兩款，一款就是我們提到的奔馳CLS，另一款是不久前發布的新一代奧迪A8。據廠家介紹，境內銷售的奧迪A8采用氙氣大燈，全LED車燈只是選裝配置。由此我們不免疑問全LED前燈究竟如何?它是否會成為未來的主流呢?

奔馳新一代CLS

　　車燈發展史簡介

奔馳A級車的鹵素前燈

　　從汽車誕生之日起，照明就是汽車駕駛安全的重要課題。最早的車燈是白熾燈，后來出現了鹵素燈，然后到氙氣燈。目前最新的科技成果就是我們今天向大家闡述的LED燈。

　　最早的白熾車燈受制于鎢絲壽命，需要經常更換。后來為了提高白熾車燈的使用壽命，人們在燈泡中加入了鹵素物質碘或者是溴，就成了我們常說的鹵素燈。

　　什么是色溫

　　后來，人們發現了惰性氣體氙在高壓電的激發下可以發出耀眼的電弧光，并且可以提高光線的色溫值，讓車燈發出類似太陽的白光。經過飛利浦公司歷時5的鉆研，汽車氙氣大燈問世。目前氙氣燈以其耗電低、壽命長的特點逐步取代了鹵素燈。

奔馳新C級車的LED尾燈

　　LED的學名是發光二極管，它實際上并非什么新鮮對象。在很多領域LED被應用為指示燈。在汽車照明領域，由于LED反應速度快，它最先被應用于剎車燈上。以便及早讓尾隨后面的汽車司機知道前方車輛的行駛狀況，減少汽車追尾事故的發生。隨著科技的發展，高亮度LED燈已經被發明出來。這也就為LED燈成為汽車前燈提供了技術的保證。

　　發光原理分析

Audi A8 LED VS HID

　　前文我們簡述過氙氣燈的發光原理。氙氣燈由啟動器、電子鎮流器和密封在玻璃管內氙氣三部分組成。激發氙氣發光需要啟動器將車上的12V的低壓升壓為23000V的高壓，然后啟動器瞬間將23000V的超高壓加載到氙氣上。在這個過程中，一旦漏電，極易產生高壓打火，引起火災。

　　LED的發光原理和氙氣燈有很大的區別。LED是一種固體半導體組件。在這些半導體材料通電時，只有一部分電能會通過半導體材料流通，多余的能量以光的形式釋放出來，從而把電能直接轉換為光能。LED的亮度和電壓的大小沒有直接的關系，車載12V低壓電完全可以驅動LED發光。當加載到LED的電壓一定時，通過LED的電流越大，LED越明亮。

　　照明效果分析

奔馳新款C級由于成本原因無緣LED大燈

　　目前，單個LED光源的亮度仍然不及氙氣燈。在多數汽車的燈組里，LED只是氙氣燈的配角。即便是高亮度LED也需要多個一組才可以釋放出匹敵氙氣燈的亮度。而這一組高亮度LED的成本和發熱量遠高于氙氣燈。

CLS的日間行車燈

　　不過，廠家告訴我們，通過一些特殊的電轉換裝置，LED可以發出不同色溫的光。奔馳CLS由LED組成的日間行車燈。可以在特定條件下轉換色溫，充當霧燈使用。奧迪A8的日間行車燈可以一轉換為轉向燈使用。

奧迪A8全LED前燈變光效果圖

　　LED車燈未來前景

　　目前，LED等作為汽車輔燈已經得到了廣泛的應用。在轉向燈、霧燈等很多地方LED都替代了其他形式的光源。不過，由于高亮度LED的成本和散熱一直是困擾研發人員的問題，LED作為車頭的主要照明光源還很不成熟。如果能夠突破這項瓶頸，未來的汽車照明領域就將是LED的天下。

　　( 編輯/辛迪嘉 )

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