據華爾街日報報道，由于全世界主要大型汽車生產公司在未來幾年都將大力投入純電動汽車的研發，氫燃料電池技術似乎在新能源汽車領域已經一蹶不振。
奧巴馬政府在充電電池與純電動汽車的發展上投入了大量資金，并試圖降低氫燃料電池汽車的項目經費，削減達七千萬美元，占總投資的40%。加州在明年將興建200個氫氣加氣站的建設目前已告流產，在一系列利空不斷的情況下，福特、雷諾等大型汽車企業將戰略目標放到了純電動汽車的發展上。
然而，氫燃料電池技術仍然有很大發展潛力，事實上，全球汽車專家基本都同意，未來最適合代替化石燃料的是氫燃料電池技術。專家認為，氫燃料電池動力性能相比當今的純電動汽車更強。燃料電池從空氣中吸收氧氣，并結合氫氣生產電力，整套動力總成可以為汽車提供更大功率。
氫燃料電池現如今面臨的最大考驗是氫氣的供應。純電動汽車可以通過電網得到充電，而氫燃料電池汽車則依賴加氫站提供氫氣。可見，氫燃料電池汽車未來的發展跟政府對加氫網絡的支持是密不可分的。德國聯邦政府已在此投入大力支持：德國政府未來10年將投資20億美元，建造至少1000個公共加氫站。
另一個問題要解答的問題是：氫氣的來源，以及這種來源是否環保。目前氫氣主要是通過加工天然氣獲得，使用這種氫氣的燃料電池汽車與傳統汽車相比，溫室氣體的排放減少了近55%。
( 編輯/姜蒙 )
來源：第一電動網
作者：姜蒙
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