北京時間1月30日晚，硅谷機器人技術公司Nuro宣布發布Level 4全自動無人配送車。Nuro方面稱，Nuro第一個產品歷時17個月的硬軟件研發，是在城市地面道路行駛的Level 4無人配送車。

Nuro公司是由谷歌自動駕駛團隊的前首席工程師朱佳俊和Dave Ferguson于2016年創立。此次發布的產品的電動車硬件系統和無人駕駛軟件技術全部都由Nuro團隊設計研發，不是為低速園區內或者人行道而設計的，而是可以在絕大多數城市內的地面道路上行駛。

“該產品一開始就專注運送貨物并為其做了更輕、更便捷、更高效的優化設計，車身結構和材料都是為了最大程度上保護周圍的行人而全新設計。Nuro將會大規模生產該車型，并和多家合作伙伴一起推出服務，包括餐廳、藥房、生鮮超市、服裝百貨、干洗等。”

Nuro希望通過這第一款產品加速機器人技術改善人們在本地購買商品的體驗。美國零售業在過去三十年發生了很大的變革，傳統零售商都在加速線下到線上的轉變。消費者對于消費體驗的要求也越來越高，越來越多的消費者希望當天甚至30分鐘內收到購買的商品。同城快遞在中國已經非常發達，但是在美國由于人工貴和人口密度小，快遞是非常昂貴的。由此導致了在美國，很多領域的網上購物滲透率仍然很低，比如網上生鮮購物只有1%-3%的滲透率。

機器人和自動駕駛技術可以極大的改善這些體驗，降低最后幾公里的物流成本，做到每一個人在任何時間和地點收發物品，也可以幫助商家合作伙伴改善用戶體驗。

“Nuro是一家機器人公司。Nuro代表New Robotics。我們的使命是加速機器人技術給所有人生活帶來的便利。我們希望因為Nuro的努力可以給人們帶來更多的時間和生活上更多的便捷。”

朱佳俊指出，自動駕駛技術是機器人應用必不可少的一部分，將來我們還會涉足更多的領域。谷歌從10年前開始在自動駕駛領域的開拓性的工作，加速了整個自動駕駛汽車領域的快速發展。由于谷歌的工作，自動駕駛汽車至少會早被實現3年，可以多拯救400萬人的生命。我們創立Nuro的主要愿景是希望可以像谷歌一樣去加速除了載人交通以外的其它行業的快速發展。

團隊方面，朱佳俊在谷歌工作8年多，是谷歌自動駕駛汽車團隊首席工程師之一，也是最早的項目創始團隊成員之一，負責帶領環境感知技術和仿真模擬的研發。

Dave Ferguson是朱佳俊在谷歌6年的同事，是谷歌自動駕駛汽車團隊機器學習和機器視覺技術的負責人，還是自動駕駛汽車業界最早的開拓者之一，他在卡內基梅隆大學讀機器人博士期間就負責了2007美國國防部自動駕駛比賽冠軍車輛的路徑規劃系統，也參與了NASA火星探測器的研發，同時還是英特爾個人機器人實驗室創辦人之一。

此外，Nuro團隊主要來自谷歌、Waymo、蘋果、特斯拉、通用汽車、優步、Twitter等科技公司。自動駕駛團隊包含了2007美國國防部自動駕駛汽車比賽冠軍隊成員，3位來自谷歌的首席工程師分別負責了三代谷歌自動駕駛汽車的軟硬件核心技術研發，以及蘋果自動駕駛汽車的資深部門負責人。機器人算法團隊主要為卡內基梅隆、斯坦福、加州伯克利、麻省理工、普林斯頓、哈佛、牛津、北大、復旦等學校的畢業生。人工智能團隊包含了ImageNet的往屆冠軍和Deepmind的前成員。

截至目前，Nuro獲得共計9200萬美元A輪融資：A1輪為高榕資本領投，其他參與的國內投資人有網易創始人丁磊、真格基金等；A2輪為美國的Greylock Partners領投，原有投資機構繼續參與。

高榕資本創始合伙人岳斌表示：“從一開始我們就感受到，佳俊和Dave對于加速機器人技術給人們生活帶來的便利，有著一種純粹的執著和渴望。在這個喧囂的行業里，他們選擇了低調前行，用最領先的技術、工程化、產品能力和商業思考，推動行業進步。這次他們是直接帶著商業落地的無人駕駛Level 4產品出現在大家的視野里，以后還會有更多的發布。高榕資本有機會參與Nuro的事業，是極大的榮幸。我們對Nuro團隊充滿敬意和感激。”

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