5月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對外發(fā)布了4月份的最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。期間，中汽協(xié)秘書長董揚(yáng)表示，就節(jié)能效果而已，混合動(dòng)力技術(shù)是節(jié)能新能源汽車?yán)锩嬷匾慕M成部分，自主品牌應(yīng)該加大對于混合動(dòng)力的研發(fā)，政府應(yīng)該出臺支持混合動(dòng)力的政策。

　　據(jù)新華汽車5月10日報(bào)道，對于混合動(dòng)力技術(shù)，汽車業(yè)界一直存在著相互矛盾的觀點(diǎn)，一部分人認(rèn)為中國車企應(yīng)該提前布局，并加大在混合動(dòng)力上的研究;另一部分人則認(rèn)為混合動(dòng)力是低級別的新能源車，是電動(dòng)車的過渡產(chǎn)品，反對在混合動(dòng)力技術(shù)上的過多投入。

　　自主品牌應(yīng)加大對于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)

　　近兩年，豐田、大眾等國際車企陸續(xù)推出自己的混動(dòng)車型，我們自主品牌在混合動(dòng)力上卻沒有太多建樹，研發(fā)的進(jìn)度已經(jīng)明顯落后于國際品牌。

　　對此，董揚(yáng)表示，豐田、大眾等國際車企對于混合動(dòng)力技術(shù)的重視和混動(dòng)車型的出臺都驗(yàn)證了我們對于混合動(dòng)力技術(shù)的看法，說明混合動(dòng)力技術(shù)就是重要的。他直言，就節(jié)能效果來說，混合動(dòng)力技術(shù)是節(jié)能新能源汽車?yán)锩嬷匾慕M成部分。

　　在董揚(yáng)看來，我們的自主品牌現(xiàn)在應(yīng)該加大對于混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)和投入;同樣，我們的政府應(yīng)該馬上出臺相關(guān)的政策，支持混合動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展和推廣。

　　純電動(dòng)車暫不被認(rèn)可是市場規(guī)律所致

　　從當(dāng)前的市場情況來看，國人對于純電動(dòng)汽車的認(rèn)同還不是很高。對于這個(gè)問題，董揚(yáng)認(rèn)為目前中國消費(fèi)者買的基本是第一輛車，而且還會(huì)給這輛車賦予很多功能：上班、遠(yuǎn)郊出游等等。但是，由于純電汽車的性能和性價(jià)比不是很高，不但價(jià)格高而且續(xù)駛里程不是很高，所以不太能滿足的消費(fèi)需求，反倒是比較適合家庭的第二輛車。

　　另外，在董揚(yáng)看來，純電動(dòng)汽車不被消費(fèi)者認(rèn)同的原因不是環(huán)境問題，也不是政府的政策問題，更不是企業(yè)不重視的問題，而是由市場規(guī)律決定的。在市場經(jīng)濟(jì)力，產(chǎn)品的實(shí)用和性價(jià)比是其在市場上競爭的重要因素。董揚(yáng)坦言，目前純電動(dòng)汽車的各方面都還沒有達(dá)到非常成熟的階段，這是它不被認(rèn)可的根本原因。但是，董揚(yáng)也表示，不能因?yàn)榧夹g(shù)等還沒有達(dá)到成熟的階段就放棄對于它的研發(fā)投入，畢竟純電動(dòng)車技術(shù)是未來新能源汽車的發(fā)展方向。

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