新能源汽車補(bǔ)貼政策一推出，再次把電動(dòng)汽車置于風(fēng)口浪尖。一汽-大眾純電動(dòng)車品牌”開利”首次公開亮相，沃爾沃也高調(diào)宣布旗下新技術(shù)代表車型V60插電式混合動(dòng)力車、C30電動(dòng)車即將實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)等，似乎哪家車企不趁勢(shì)拿出一兩款電動(dòng)車出來遛遛都說不過去。

　　可現(xiàn)實(shí)是，電動(dòng)汽車對(duì)于中國(guó)乃至全球車市來說仍是個(gè)新鮮玩意兒。就算在發(fā)達(dá)的美國(guó)汽車市場(chǎng)，包括純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車在美國(guó)汽車總銷量中所占的份額不足1%，但近兩年來的確處于快速增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)。據(jù)美國(guó)電驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸協(xié)會(huì)做的一項(xiàng)調(diào)查顯示，電動(dòng)汽車的車主更少開車，一般只把電動(dòng)車當(dāng)做短途交通工具，比如上班或者購(gòu)物;另外，相較于一般的汽車車主，插電式汽車的車主相對(duì)更加富有;電動(dòng)汽車的車主還相對(duì)更加環(huán)保，電動(dòng)汽車車主中有很多人都安裝了車載太陽能板。

　　而國(guó)內(nèi)電動(dòng)車的發(fā)展，歷經(jīng)幾年的推進(jìn)，但是收效甚微。統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年底，25個(gè)新能源汽車示范城市共推廣示范車輛2.7萬多輛，其中公共服務(wù)領(lǐng)域是2.3萬輛，私人購(gòu)車僅4400輛，平均每個(gè)城市僅200輛左右。該數(shù)字與之前規(guī)劃的”2015年累計(jì)實(shí)現(xiàn)50萬輛的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的目標(biāo)”相差十萬八千里。

比亞迪純電動(dòng)汽車e6

　　此前，全球車企都把中國(guó)稱為是”電動(dòng)汽車項(xiàng)目發(fā)展的樂土”，因?yàn)橛姓嚓P(guān)部門的政策大力支持。不過，就目前來看，光靠補(bǔ)貼政策一條腿走路不行。想要尋求電動(dòng)車的進(jìn)一步發(fā)展，還得加大自身技術(shù)突破，積極推進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的不斷完善，最終還得靠市場(chǎng)說話。尤其是要加大私人購(gòu)買領(lǐng)域的推進(jìn)，電動(dòng)車如果不能走向?qū)こ０傩占?，就算不上成功。另外，必須指出的是，電?dòng)車在國(guó)內(nèi)的發(fā)展應(yīng)因地制宜，如果當(dāng)?shù)夭捎玫氖敲弘?，需?duì)電動(dòng)車的發(fā)展謹(jǐn)慎;如果是風(fēng)能資源豐富的新疆地區(qū)，則適宜大力推行電動(dòng)汽車的發(fā)展。

　　說到電動(dòng)車，不得不提目前在國(guó)內(nèi)風(fēng)生水起的美國(guó)電動(dòng)車品牌特斯拉。就在上周，中國(guó)第一輛Tesla Modle S被浙江一位80后小伙子以250萬元的價(jià)格購(gòu)入囊中。據(jù)說，該男子平時(shí)自己做高檔婚車出租生意，平時(shí)喜歡玩改裝車?！敝饕窍矚g，這就夠了?！笨梢?，就目前而言，購(gòu)買電動(dòng)車或者豪華電動(dòng)車更多是一標(biāo)簽，電動(dòng)車僅是購(gòu)買汽車的多選題。

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