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郭隆:水平鉛酸電池與輕型電動車產業化

第一電動李艷嬌

  主持人:謝謝!感謝陳老師這么長時間,堅持把問題回答完,可能大家還有很多問題,希望以后大家多跟陳老師聯系。

郭隆:水平鉛酸電池與輕型電動車產業化

豪德千網水平電池(包頭)有限公司董事長郭隆

  下面,我們進入下一個嘉賓的演講題目,請豪德千網水平電池(包頭)有限公司董事長郭隆郭董事長演講。

  郭隆:各位來賓、各位先進大家好!先報告一下什么叫水平千網電池,水平千網電池在02年就經過北京有一個公司,叫北京世紀千網,它從美國,也就是我的原始公司引進到北京來。當時所有的產品都經過了各個單位的測試,都百分之百通過,可是到了后來,使用起來,包括在北京的公交線,前6個月使用非常好,之后有問題了,因為做這個水平千網電池,它的制作過程是非常嚴謹,如果有任何一點不合程序的時候,做的產品就不合規定,質量就不行。

  我們講這個電車,這個電池其實占非常重要的地位,除了電機跟電機的控制系統,再來就是我們供給動力的電池組,當一顆電池沒有問題,當多顆電池組在一起的時候就會水土效應,如果這個電池管理沒有管到每一顆電池上面去,不管你電池做得多好,就像大卡車的大輪胎,如果不定期調換壽命就不好,同樣的道理,電池管理系統也是一樣的,我必須要經過一個像輪胎的調換,也就是我電池的管理系統,讓每一個電池都均松均放,才能夠得到長的壽命。可是我們以前做的電動車到現在為止我們所知道的,并沒有把這個電池完全做得很好。當你車子需要動能的時候,電池不但不能夠給你所需要的東西,當然這個電池就不能表現得很好。我們的電池是很簡單,我們的鉛酸,用的材料是鉛酸,但是我們的表現,我們的電池在美國,我們可以把它當做電焊汽車用,因為我們可以放5000萬培,但是鋰電池都不可能做到。我們的特性是鉛酸,我們可以大功能地放電,我要爬坡,或者我要啟動,包括我們現在做一個礦車的拖車的啟動,一共30噸,用我們做的電池,非常輕松。那我們電池可以達到這個效用,我們就不會去給人糊弄。我們今天講說,一般這個車子都希望說要長距離,可是我們為什么要長距離呢?我記得奇瑞公司的袁副總說,還有剛才陳教授的報告,83%的車子是只用了40邁,50邁,那我用那么幾百公里的里程干什么?沒有必要。那我現在說,如果做一個車子,我滿足大家的使用。我現在想說,如果我們的電動車將來的產業,用我們的水平鉛酸電池成本很低,很便宜,而且五年之后換電池,我還可以付三成的錢把電池回收,在使用上,就相當經濟。

  所以這些東西,事實上是普通的電池不能達到的,鋰電池太貴了,不能達到,那我們現在已經有這個電池可以滿足需要。所以我在個人來講,我們很努力把這個電池做出來了,現在第一個是在包頭做,現在設備、廠房都蓋好了,設備都做好了,但是冷來不及裝,明年3月裝好了,我們公司愿意,我個人愿意,我準備說把整個技術全部開放給我們全中國,因為我們的電池跟別的鉛酸電池同業,雖然材料是一樣的,但是我們整個功能不同,我們真的可以給電動車用,同時除了電動車之外,真的來講,跟風點的儲能,我們的電池也非常好。我想說,每個教授、專家他們講的所有需要的困難通通講了,我們公司的電池,我很高興跟各位報告,我們的電池就是答案,因為為什么?我做了很多別的行業,但是我花的時間,我接觸到這個電池以后,將近六年了,我自己個人率領整個的團隊來設計所有自動化的設備,因為做這個鉛酸電池跟一般的電池不一樣。生產的時候,我們拿一百股光纖攪成一股,變成切線,我們經線才0.5毫米,緯線是0.75毫米,所有機板,每個機板的厚度、質量都是一樣的,一層一層的,我們的電池在組合之后,我們的電池,如果你打破它,絕對不會有危險,也不會爆炸,你打破了我也沒有流動的酸,這個東西當社會使用完了以后我可以完全回收,除了酸以外,其它的塑料纖維等等全部回收。青海有很多鋰,可是我上個禮拜跟一個教授電話聯絡,他說已經有構想,可以回收鋰電池,他說這個構想要做出來不曉得多久。現在所有的鋰電池不能回收的話,就是二次傷害了,可是鉛酸電池,因為我們的制作方法在過程中完全不排放,我們回收的時候,我們可以環境回收,我們又沒有任何的污染,當然有一個鉛污染。

  我簡單說一個我們產品的報告,我們已經試了這個車子,我們就這樣一個小車子,我們曾經放八顆電池,我們一顆是85萬培/12伏,從杭州開到上海,220公里,這個公司老板非常高興,說我們到你們那邊去和你一醉方休,非常高興,回頭他自己充,很快就沒了,但是我們一充又跑220公里,最要緊的是你充電也很重要,充得不好你賴誰。我們這個充電系統你必須要知道鋰電池的特性,剛剛陳總講街頭很重要,但是每個電池特性不一樣。咱們看看在座的有瘦有胖有高有矮,就像我們的手指,電池要做成一樣,那么多工廠,你讓他們一致幾乎不可能。所以我們的構想是,小車子,就像摩托車、腳踏車,變成汽車,這樣子的話,將來我們中國也好,全世界也好,在交通工具,交通工具是又很便宜,車子能夠買得起,我不要政府補貼,我們現在坐小車子,一家坐五個人,擠擠,四個人很輕松,我可以放十個電池,我一天跑120公里,我電池只有十顆而已,現在很多人家里都可以充,因為我們的電池特性,我們可以快充,因為一般的電池,晚上谷底最便宜的時候,那段時間可是充不飽,因為太慢,我們的電池沒有問題,電流不需要很大,25萬培,看你用了多少電池,我就用十來顆電池,我每天上下班接孩子,太輕松了,我甚至可以裝DC空調,所以像這個,我們報告講說,是不是將來這個電動車的趨勢,大的車子,遠距離的,有大的豪華的德國大巴,可是我平常上下班,不買摩托車的,就用這個電動車,剛才陳教授,我聽他講是晚上充電,他們在用電的時候非常浪費,我們可以晚上把電充起來,我們也可以白天把蓄的電拿出來用,這個電用誰的呢?我們的水平鉛酸電池,真的是可以滿足各種需要的答案,只不過說,我們說現在因為原來的工廠燒掉了,美國現在正在建廠,美國政府能源部只給了2300萬,然后又保證銀行6000萬,我們在美國那邊建廠,我們現在是在大陸的第一個廠,明年3、4月好了,歡迎到包頭來參觀,再一個,我們這個電池可以給大家充分的貢獻,謝謝大家! 

  (編輯/李艷嬌)

來源:第一電動網

作者:李艷嬌

本文地址:http://www.155ck.com/news/pinglun/2661

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