外媒稱，全球汽車保有量從2005年的8.92億輛增長到2010年的10.56億輛，再到2015年的12.82億輛。這反映了汽車產業在全球范圍內的快速增長。今天，地球上每6個人就有一輛汽車。這些是來自國際汽車制造商的數據，但這些數據可能很快就會過時，因為許多分析師認為，全球汽車保有量可能會在30年內再翻一番。

據西班牙《國家報》網站5月12日報道，繼續保持高速增長的關鍵在于中國等新興經濟體國家正在經歷的大規模汽車普及化。統計數據證實，每年的全球汽車銷量正越來越接近1億輛大關。

報道稱，中國是世界第 一大汽車市場，也是第 一大汽車生產國，銷量和產量均達到2900萬輛。

汽車市場可能再次洗牌

《日本經濟新聞》網站5月18日報道稱，世紀性的逆轉大戲發生在2009年，當時中國取代美國成為全球較大的汽車市場。2017年，中國市場的新車銷量達到2887萬輛，美國市場為1723萬輛。差距擴大至近1200萬輛。

但銷量提升只是第 一步。據美國《華爾街日報》網站2017年10月報道，中國曾努力追趕西方和亞洲的傳統汽車生產商，但未能成功。

《日本經濟新聞》文章稱，2017年美國對中國出口28萬輛汽車，中國僅對美國出口5.5萬輛。從占各自國內銷量的比例來看，進口美國車在中國為1％，進口中國車在美國僅為0.3％。

文章還提到，美國通用汽車和福特汽車在中國擁有合資工廠，2018年在中國本地生產了280余萬輛，是從本國直接出口量的10倍。

而且目前中國市場的人均汽車保有量仍遠低于美國。據西班牙媒體報道，中國目前每千人只有118輛汽車；而美國則高達821輛。

但是，隨著電動汽車的崛起和快速發展。全球汽車市場可能將再次洗牌。美國《華爾街日報》網站報道稱，在新能源車領域，中國牢牢地掌握了主動權。通過以新能源汽車替代汽/柴油車，中國正在大力實施一項將重塑全球汽車行業的計劃。中國在電動汽車行業的目標是在國內市場上趕超外國汽車生產商，并成為出口大國。

據國際能源署統計，純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）的全球累計銷量截至2016年底為200萬輛。其中中國的銷量多，達到65萬輛，這意味著約三分之一的電動汽車行駛在中國的道路上。美國緊隨其后，為56萬輛。不過，美國大型咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）關注的并非銷量，而是純電動汽車實際行駛的距離。

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