【2018廣州車展高端訪談】11月16日，在2018廣州車展接受汽車產經網專訪時，北汽新能源公關總監胡恩平表示，EX3是北汽新能源9年造車技術的結晶，這款車或將塑造A0級純電動汽車市場的新標桿。北汽新能源希望把9年的技術積累都呈現在EX3這款非常親民的純電動A0級汽車上，為用戶帶來顛覆性的電動車體驗，真正為用戶創造非凡的價值。

未來相當長一段時間內，新能源汽車市場還將保持較快增長態勢。隨著新能源汽車核心技術的突破和快速發展，電動汽車可能給用戶帶來顛覆式、不一樣的體驗。此外，基礎設施也在不斷增加和完善，讓電動車用戶擁有更好的用車環境。

以下為訪談實錄：

汽車產經網：請先介紹一下北汽新能源本屆廣州車展參展陣容。

胡恩平：本次廣州車展我們帶來幾款純電動產品，其中一款是很多人，特別是女孩子比較喜歡的LITE，這是一款非常可愛、非常萌的純電動精靈小車，另外我們有兩款“國民車”EX360和EC3，在全國有補貼城市和非補貼城市均采用統一的終端售價。另外還有三款基于達爾文系統打造的整車人工智能純電動汽車，包括EX5、EU5和EX3，其中EX3是這次量產版車型全球首次亮相。當然還有一個是比較有特色的換電車型也在這次展臺上有展出。

汽車產經網：EX3量產版首次亮相，它的市場定位是什么樣的，有什么特色？

胡恩平：EX3是北汽新能源9年造車技術的結晶，這款車或將塑造A0級純電動汽車市場的新標桿。這款車型有幾個特點：一是顛覆傳統意義的顏值外觀，EX3外觀設計是整體式，從前面的大燈到腰線到尾燈的設計和懸浮車頂設計非常漂亮時尚，而且外觀是跨界的感覺，很年輕化。二是空間非常大，雖然這款車定位在A0級，但軸距接近2.6米，在這一市場中內部空間領先同級。三是續航能力強，EX3的工況續航達500公里，等速續航600公里，續航能力領先同級。同時，EX3的動力性能同樣表現出眾，百公里加速時間是7.9秒，扭矩最高達到300牛·米，在動力和耐力性上顛覆大家過去對傳統A0級車的感受。四是智能，EX3搭載了達爾文系統，擁有語音控制交互、輔助駕駛等智能化功能。我們希望把9年的積累都呈現在EX3這款非常親民的純電動A0級汽車上，為我們的用戶帶來顛覆性的電動車體驗，真正為用戶創造非凡的價值，這是我們對EX3的預期。

汽車產經網：明年有什么新規劃？

胡恩平：北汽新能源已經從1.0時代進入2.0時代，具體到產品方面體現為：

1．全新平臺，過去在燃油車平臺基礎上進行電動化的改造，現在更多的是為電動車定向開發的全新平臺。油車改電動車有很多掣肘的地方，而全新正向研發的平臺，能夠實現很多電動車專屬的功能，帶給用戶完全不一樣的出行體驗。

2．智能化，我們今年正式發布“達爾文系統”這一技術品牌，未來全新開發的產品上，基本上全都搭載達爾文系統。達爾文系統將賦予車輛“整車人工智能”，讓車型具有解放人、愉悅人和自成長的特點，使我們的產品不再像燃油車一樣僅僅體現功能性因素，更多體現了以人為本的科技。

3．不僅能充電，也能換電。北汽新能源換電模式推廣了2到3年，我們有廣泛的經驗和商業模式，并獲得了消費者的認可，經受住了市場的檢驗。其中，換電模式不僅有利于延長電池壽命、加強電池管理，還能解決很多不具備安裝充電樁條件的用戶的充電難題，這種模式，對未來能源的管理和電網的貢獻都發揮出很多的優勢。當前，換電模式得到行業和有關部門的高度重視和認可。我們會積極在這個領域持續發力，讓我們的換電模式得到大量推廣，為新能源汽車走進千家萬戶做好不同道路的設計。

汽車產經網：能不能深度講解一下達爾文系統？

胡恩平：達爾文系統是北汽新能源面向新時代用戶出行體驗的系統設計方案，是北汽新能源新一代汽車設計開發的基因母體。我想從充分性和必要性兩個維度探討這個話題。

1．充分性，AI人工智能技術、物聯網技術、5G技術在工業領域和大家的生活中越來越普及，良好的技術環境，為整車人工智能提供很好的技術條件。

2．必要性，隨著機動車越來越多，道路也越來越擁堵，大家在汽車里的時間越來越長，可是每個人在日常生活過程中是越來越忙碌，接收到的信息比過去更快、更多、更豐富、更零碎。能不能把這個時間盡量解放出來，盡量讓人能夠把自己在汽車里的時間用來對生活進行體驗和享受？我們希望讓車主在車里做自己愿意做的其他事情，甚至是休息。我們認為，一款智能的電動車，一定得具備讓駕駛人員能夠有更愉悅的駕乘體驗、更自由的駕乘時間和更人性化的服務的功能，所以我們一定要把汽車從簡單只是一款交通工具，變為能夠為人帶來更多附加值、更好體驗，甚至能懂得車主情感的出行伙伴，當你需要休息的時候可以釋放你的雙手、眼睛，當你需要娛樂的時候，它可以提供很多符合你喜好的選擇。當你需要社交的時候，它也具備社交的功能。這就是達爾文系統可以實現的生活場景。

汽車產經網：今年整體車市不太樂觀，北汽新能源銷量情況如何？

胡恩平：整個車市不景氣是在傳統車領域，新能源車領域仍然保持高速增長，1-10月份新能源汽車的增速還是保持在98%左右。北汽新能源的成績表現跟行業保持一致，我們1-10月份基本完成了大約11萬輛的銷量，符合預期。我們認為，當前的重點工作，還是以市場、用戶為中心，把產品和用戶的需求對接好。產品符合消費者需求，市場業績自然而然就有了，產品沒有做好，用戶的需求沒有解決好，你想有好的市場業績表現是不太可能的。

汽車產經網：您覺得明年電動車市場狀況是什么樣的？

胡恩平：我認為未來相當長時間內，新能源汽車的市場還將保持比較快速增長的態勢。

一是咱們整個國家戰略來講，新能源汽車是被重點扶持的戰略新興產業。

二是隨著新能源汽車核心技術的突破和快速發展，電動汽車可能給用戶帶來顛覆式、不一樣的體驗。

三是隨著基礎設施不斷增加和完善，比如充電樁的建設和各個地方對新能源汽車出行過程的優惠政策，讓電動車有更好的使用環境。

我覺得電動車的未來相當樂觀，我們很有信心。

汽車產經網：北汽新能源發布了一個開放共享的戰略，現在進展如何，未來有什么規劃？

胡恩平：開放共享戰略是北汽新能源今年提出來面向2025年中長期發展的戰略，推出這個戰略是希望能夠促進新能源汽車產業的可持續發展。實際上在新能源汽車領域，我們更需要有更多的人關注、更多的人愿意進來一起玩。有句話“要想走得快一個人走、要想走得遠大家一起走”，所以今年我們推出開放共享戰略，主要是在技術、研發、制造、資本和后市場，包括人才等等方面，實現全面的開放共享。也包括共商、共建、共治、共享、共用的理念。您提到戰略落地的情況，我可以舉幾個我們的案例，也是我們開放共享的資源。

一是北汽集團、北汽新能源牽頭建設的國家新能源汽車技術創新中心，這是第二個國家級創新中心。第一個是高鐵，第二個是新能源汽車。國創中心在今年3月1日正式揭牌成立，是解決行業核心的關鍵技術。有北汽新能源、比亞迪、吉利這樣的主機廠，有寧德時代等等電池配套商，還有清華大學、北理工這些高校，還有一些資本，包括互聯網公司會進來。目前，該項目進展十分順利。

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