近年來，隨著新能源汽車產業的高速發展、造車新勢力的蜂擁而上，不少地方政府借著這股春風，大力進行整車及零部件企業的招商引資工作。但是，隨著與車企及零部件企業的接觸加深，不少地方政府招商局領導發出這樣的慨嘆：“我們對汽車企業真是又愛、又怕、又恨?！睘楹嗡麄儠绱宋逦峨s陳？在新機遇到來時，地方汽車產業取得哪些成績？又面臨哪些問題？我們將對近兩年汽車產業發展十分活躍的省市進行走訪調查，全方位解讀地方汽車產業發展現狀。
今年年初，落戶江西省贛州市的國機智駿在原本已通過江西省發改委備案管理的情況下遭遇撤回的尷尬。這一事件引起業內高度關注。生產資質被撤回的國機智駿如今怎么樣了？被國家發改委點名批評的江西省發改委在汽車產業布局方面是否有所改變？帶著這些疑問，我們將地方汽車產業發展調查系列報道的首站定為：江西省贛州市。 一方汽車創業的熱土
從北京到尚未通高鐵的贛州，交通并不方便，相比較最短16個多小時的火車，飛機成為了最優的選擇。走出贛州黃金機場，這里的紅土地提醒著每一個第一次來這里的人，這里是贛南，屬于原中央蘇區，一個政治意義特殊的地方。
“師傅，我們到新能源汽車科技城，你知道在哪兒嗎？”當記者告知出租車司機位置之后，司機點點頭就直奔目的地。經過一段并不長的路途，贛州新能源科技城出現在眼前，一個面積足夠大但仍顯空曠的汽車產業園區。
通過事先溝通，記者首先來到了這里的代表性企業也是日前在造車新勢力中頗受關注的國機智駿。此前，記者對國機智駿的了解大多停留在其主要投資方國機汽車。在很多人的認知中，國機智駿屬于經銷商造車，是造車新勢力中比較特殊的一類。
“現在外界對我們的真實情況了解得太少了，非常歡迎你們能來國機智駿實地看一看?！币晃唤哟覀冏咴L的國機智駿工作人員李陽（化名）看到記者時表現得分外熱情和親切，原因在于他此前在位于北京的國機汽車上班，因為國機智駿來到千里之外的江西贛州。
除了國機智駿，山東凱馬贛州分公司、昶洧汽車等其他五家整車企業也在建設過程中。當記者一行行走在贛州新能源汽車科技城，最直觀的感受是，這是一方汽車創業的熱土。
“無中生有”的汽車科技城
“發展汽車產業，從省里到市里都下了很大的決心，也頂著很大的壓力?！壁M州經濟技術開發區新能源汽車發展辦公室的一位工作人員張軍（化名）如是說。在他看來，贛州發展汽車產業，基礎確實薄弱，但贛州此前發展起來的家具產業給了他們很大的啟發。贛州南康家具市場是贛州當地的支柱性產業之一，每年吸引全國各地的家具經銷商以及個人買家來買家具。贛州當地并不產木材，卻沒有妨礙家具市場的做大做強。
“無中生有，有中生特。”一位在國機智駿工作的土生土長的贛州人也拿當地的家具產業舉例，“來國機智駿工作之后，感受到了一股強烈的創業氛圍。每個人都身兼數職，但大家都不會抱怨，我對國機智駿有信心?！?/p>
“對贛州來說，發展汽車產業缺的是基礎，能多做的只能是展示更多的誠意和更大的決心?！睆堒娭v了當時引入山東凱馬的故事，“2016年9月，山東凱馬第一次來贛州經濟開發區來考察，那時候這里還是一片荒地，連村莊都沒完成拆遷。山東凱馬工作人員質疑，在這種地方怎么建項目？我們請對方兩個月后再來看。兩個月后，他們又來看這片地，整個的變化特別大，拆遷全部完成，項目用地全部給平整到位。凱馬被我們開發區干事創業的精神感動了，最后決定來?！睆堒娬f。
生產資質成了最大的困擾
說起贛州大力發展新能源汽車產業的緣起，和一項國家層面的支持政策息息相關。2012年6月28日，國務院印發國發〔2012〕21號《國務院關于支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》文件。旨在支持贛南等原中央蘇區振興發展。 在文件中，明確提到，積極培育新能源汽車及其關鍵零部件、生物醫藥、節能環保、高端裝備制造等戰略性新興產業，形成一批科技含量高、輻射帶動力強、市場前景廣闊的產業集群。支持設立戰略性新興產業創業投資資金，建設高技術產業孵化基地。加大對重大科技成果推廣應用和產業化支持力度，增強科技創新能力。支持國內整車企業在贛州等市設立分廠。
“國機智駿有很多的落戶選擇，最后落戶贛州，也是國機汽車作為央企支持原中央蘇區建設的一種責任。”一位國機智駿的工作人員告訴記者。
雖然在政策的支持下，贛州政府也盡了最大的努力吸引整車項目進駐，但一個現實情況是，引進的整車企業目前都沒有生產資質，包括山東凱馬，也屬于整車企業異地建廠，目前并未獲得審批。
“我們也考察過不少整車企業，像國機智駿這樣有實力真金白銀投資建廠的企業并不多見。它和一些已經取得生產資質的企業相比，一點都不差，所以當備案管理公示被撤回的時候，還是覺得有些憋屈的。”張軍回憶，那是春節前的事，整個辦公室的同事，春節都沒過好。
除國機智駿之外，張軍特別介紹了在當地落戶的昶洧汽車。這是一家臺資背景的企業，原本計劃在杭州建廠，因為贛州的誠意，最后選擇落戶贛州，是贛州引進的第一個造車新勢力。
可是，直到現在，昶洧汽車依然沒有獲得生產資質，產品生產投放計劃也被延緩。一位知情人士告訴記者：“資金目前是個大問題，如果獲得生產資質的話，昶洧汽車融資就會順利得多，現在只能等待?！?/p>
是壓力，也是難得的機遇
“贛州是全國范圍內比較大的連片貧困區，而新能源汽車是國家七大戰略新興產業，如果能夠抓住機遇發展起來，就能以汽車工業來推動整個贛州社會經濟的發展和產業的轉型升級?！睆堒娊榻B，“從省領導和市領導，都下定決心要發展新能源汽車產業，并且形成整零配套，把汽車產業鏈的價值發揮出來。” 為此，贛州專門制定的《贛州市新能源汽車及配套產業布局指導意見》特別提出，科學規劃、注重質量。突出“一城一區”的承接作用，即新能源汽車科技城作為大型整車項目承接主平臺，南康區重點承接新能源汽車關鍵零部件項目。充分考慮交通、物流、環保、資源基礎等因素，在合理配套半徑范圍內，科學布局汽車零部件產業。不鼓勵、不支持發展低層次的老年代步車、低速電動車產業。
對于目前存在的發展短板，張軍并不諱言，最大的問題就是零部件的招商引資目前比較滯后，零部件配套體系沒有建設起來，而這和整車項目的產能釋放直接相關。“國機智駿和山東凱馬都是即將投產的企業，但他們的零部件供應商大都在500公里之外，亟需引入當地建廠。作為政府，我們也積極在走訪一些零部件企業，爭取能加快速度。目前我們正在建設200萬平方米的標準廠房，一些零部件企業可以直接入駐，省去建廠時間?！痹趶堒娍磥?，零部件配套體系的形成需要一個過程。
充電設施的配套也是一個短板。張軍說：“和一線城市的充電樁配套設施相比，贛州在這方面還比較落后。我們也在規劃未來幾年的充電樁建設以支持贛州新能源汽車的推廣應用?！?/p>
此外，新能源汽車科技城還規劃了兩個城市組團項目，一個將打造集生活服務、創新服務、商業服務于一體的綜合服務生態示范區。另外一個目標是打造產業園中的生活交流中心、生態體驗中心、文化精神中心，將成為一個集理性、自然、人文關懷于一體的復合型生活社區。“現在我們很多同事，都要開車很長時間上下班，如果以后這邊的生活配套設施齊全了，會考慮就近居住生活?！眹鴻C智駿的一位工作人員告訴記者。他每天開車來上班，還要順路捎帶兩位同事。
據了解，贛州把當地最好的大學——江西理工大學的新校區都建在了科技城里，此外還建設了機場快速路等城市路網。隨著各項規劃的全面落實，贛州新能源汽車科技城將建設成為產城融合及產、學、研一體化的示范區。
“我們每一天的工作都在頂著壓力，所有人都希望能夠在原本的一片荒地上做出成績。從政府到企業，都想把新能源汽車科技城給發展起來。在某種意義上，這是贛州這座城市的夢想?！睆堒娬f。
短評： 點贊“江西老表”的坦誠相待 江西老表，是江西人對同省老鄉的稱呼，帶有一定的親昵性。江西老表也成為外省人對江西人的一種較親切的稱呼。筆者一行此前從未來過江西，對江西的風土人情知之甚少，更不用說汽車產業了。 來到贛州，江西老表獨有的熱情和坦誠，給筆者留下非常深刻的印象，這可以從當地企業員工和政府工作人員對當地新能源汽車產業幾乎不加任何“修飾”與“拔高”的介紹中管窺一二。 贛州是一個多丘陵以及多雨的城市。丘陵意味著平整土地是一項比較浩大的工程，而下雨對于汽車科技城的基礎設施、工廠建設來說，無疑是令人頭疼的事?！?016年我們開發區開始自然村搬遷工作，那時只能開著皮卡搬家，其他汽車根本開不進去。不過，現在周邊已經修建好相對發達的路網。上班時間也因道路和周邊設施逐步的完善，從兩個小時變成40分鐘?！币晃黄嚳萍汲枪ぷ魅藛T的一席話，讓筆者感受到了江西老表的艱苦奮斗和樂觀精神。 談到贛州的工業基礎，江西老表也不做絲毫粉飾。他們坦言，與周邊的其他地區相比，贛州屬于欠發達地區，基礎相對薄弱、配套不完善，特別是新能源汽車產業幾乎沒有任何基礎。贛州能做的只有像其家具產業一樣“無中生有”。 在配套政策方面，他們表示，要學習江浙地區的經驗，服務好落地企業的發展，讓企業來了不后悔，和贛州一起成長。
來源：新能源汽車新聞ev
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