9月26日，上汽MAXUS（邁克薩斯）發布新能源戰略藍圖，以全技術路線、全平臺、全球市場作為重點，計劃在未來5年內推出超過20款新能源汽車。同時，上汽MAXUS旗下首款純電動家旅MPV正式下線。

【上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅介紹上汽MAXUS新能源戰略藍圖】

據上汽大通技術中心副總經理謝嘉悅介紹，上汽MAXUS“全技術路線”，即上汽MAXUS堅持純電動、混合動力、燃料電池電池三條技術路線全面布局、齊頭并進，從而更好地滿足用戶的多場景、多樣化用車需求。

在純電動技術路線方面，上汽MAXUS致力于發展電池系統、電驅系統等核心技術，預計電池能量密度將在2023年達到260Wh/kg，可為客戶提供超過600公里續航里程的大型純電動車型，并且突破了雙面水冷技術的壁壘，實現了電機、電機控制器和減速箱的三合一高度集成，體積減少30%、重量減少20%，同時提升了效率，將更多的車內空間提供給用戶。

在混合動力方面，上汽MAXUS混合動力車型在純電工況下的驅動效率將達到92%，純電續航里程超過65km；而在混合動力工況下，驅動效率則將達到51%，對比目前最先進的發動機，效率提升高達30%。

燃料電池則是上汽MAXUS引領行業發展的重要技術路線，到2020年，上汽MAXUS所自主研發的第二代電堆系統的峰值輸出功率將達到115kW，并將率先應用于中大型MPV車型，加氫時間只要3分鐘，最大續航里程將超過650km，幾乎與燃油車無異。

【純電動技術路線規劃】

【混合動力發展規劃】

【燃料電池路線規劃】

2025年底前，上汽MAXUS將持續推出超過20款的新能源車型，屆時新能源年銷量占比將超過40%。產品布局方面，上汽MAXUS會偏向商業使用場景的新能源車型，也會全速發力布局注重個人使用、多人出行的EUNIQ系列車型。智能駕駛技術方面，從L2.5的高速公路自動駕駛、擁堵路況隨行、自主泊車到L4的無人駕駛，都將廣泛應用到商業和個人兩種使用場景的車型上。

【全平臺·全系列】

目前，上汽MAXUS產品已經覆蓋48個國家和地區。在此基礎上，上汽MAXUS明年還將把EUNIQ車型引入至歐洲市場，旨在形成年銷量“萬輛級”的區域市場。

【全球市場】

當日，上汽MAXUS旗下首款純電動家旅MPV也正式下線。該車型被命名為上汽MAXUS EUNIQ 5，EUNIQ是E和UNIQ的結合，其中E代表上汽MAXUS新能源戰略中不可或缺的純電動車型，UNIQ則與上汽MAXUS生而與眾不同（Born Unique）的品牌理念相得益彰。EUNIQ 5的正式下線，將為用戶帶來更環保、更優雅、更澎湃、更高效的與眾不同體驗。

【上汽MAXUS EUNIQ 5】

值得一提的是，遠在新能源戰略藍圖公布之前，上汽MAXUS就完成了第一輪的新能源產品布局，而且取得了不錯的成績。

上汽MAXUS代表“中國智造”搶灘海外，以全球第二大新能源汽車市場——歐洲為例，上汽MAXUS于2015年推出的純電動輕客EV80憑借全球領先的新能源技術與出色的產品實力，在英國、愛爾蘭、挪威、西班牙等具有代表性的成熟市場接連斬獲租賃、零售、郵政、超市及市政領域的諸多行業大單，銷量持續保持高速增長，更是獲得英國和德國的政府補貼。這也是唯一進入歐洲市場的中國純電動輕客產品。

2016年，上汽MAXUS又推出國內首款純電動大型MPV EG10，憑借超強動力、超低能耗等產品優勢，其已經成為中國市場公商務用戶的首選。

不僅如此，在當下氫燃料電池車發展緩慢的大環境下，上汽MAXUS爭做“實干家”，旗下氫燃料電池寬體輕客FCV80，作為全國首款商業化運營的燃料電池車型，已實現在佛山、上海、撫順、無錫等地的商業化運營，為當地提供綠色出行服務，總行駛里程已超過300萬公里，根據交強險數據，2019年前7個月FCV80累計銷售達305輛，位居行業第一，市場份額達到53.42%，超越了其它氫燃料電池客車的銷量總和。

【上汽MAXUS新能源全系產品】

面對即將來臨的新能源汽車時代，上汽MAXUS將在三條技術路線齊頭并進，全面覆蓋純電動、混合動力和燃料電池，在全平臺全系列部署新能源車型，2025年底前持續推出超過20款的新能源車型，屆時新能源年銷量占比將超過40%，并聚焦歐洲，形成萬輛級年銷量市場。基于全技術路線、全平臺·全系列、全球市場的新能源戰略藍圖，上汽MAXUS將為中國新能源汽車整體向上貢獻力量。

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