近日，馬勒為電動車廠商推出高性能驅動解決方案，該方案可應用于弱混、強混車輛、增程式車輛、純電動車、燃料電池電池車輛以及兩輪車。

馬勒表示，“高功率密度、高效率、靈活的設計是吸引終端消費者的重要賣點，因為這意味著更多的駕駛樂趣、更長的續航里程和更低的購入成本?！?/p>

馬勒牽引電機工作電壓范圍從48V到800V，擁有極高的功率密度、穩健的設計和優化的冷卻能力。在高功率密度、高轉速下的性能表現更凸顯了馬勒在熱管理領域的深厚造詣。

同時，馬勒還在不斷開發新技術以進一步提高電機的長效性能。

馬勒的牽引電機提供多樣化的設計以滿足不同的封裝要求，同時還能滿足最高達250千瓦的不同性能要求。

乘用車中的12V電氣系統正逐步被48V系統取代。這意味著馬勒的48V驅動電機不再只局限于城市交通應用，而且也可用于重型車輛了。未來，48V可在高性能或重型車輛中用作驅動，比如，作為混合驅動的組成部分。

該系統的主要優勢在于其低于60V的電壓免除了對各種安全措施和復雜接插頭的需求。和高電壓方案比，電機和電力電子元件的成本可降低大約四分之一。

為進一步擴大48V系統的應用范圍，馬勒開發了一款最高功率達40千瓦的牽引電機，而由這樣的兩臺電機組成的驅動單元便可以輸出高達80千瓦的輪上功率。

馬勒的兩輪驅動電機集成了高能永磁體和低損耗材料，驅動輕便摩托和電動助力車時的能效超過90%。該電機的扭矩特性特別適合皮帶驅動和各種傳動方式。

所使用的可再生逆變器效率高達97%，應用了定向矢量控制技術，在實現最大功效的同時確保充沛的動力和安靜的運行。這款電機是對空間、重量和效率有較高要求的應用的理想選擇。

在完成對ebikemotion?公司的收購后，馬勒在電動助力車領域的業務得到了不斷的、全方位的發展，包括緊湊輕盈的后輪轂電機、電池、電子控制單元，及其他能夠毫不違和地整合到自行車上的助力車組件。

除硬件外，馬勒還提供以移動和聯網應用為特征的集成式網聯解決方案。馬勒ebikemotion?的系統特別適合輕型競速自行車、公路探險車和城市自行車。

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