“雷諾近期將很難實現銷量反彈，因此將開拓新的業務合作伙伴來銷售汽車和零部件。”雷諾臨時CEO克洛蒂爾德-德爾博斯（Clotilde Delbos）日前向分析師透露，“雷諾目前正在對旗下所有業務進行審查，包括長期以來一直參與的一級方程式賽車。”

雷諾臨時CEO克洛蒂爾德-德爾博斯

據悉，這一審查工作預計將在幾個月內完成。雷諾的投資者希望公司盡快走出充滿不確定性的當下，并消除其聯盟主席卡洛斯-戈恩去年被捕后帶來的種種負面影響。去年11月，戈恩因涉嫌少申報董事報酬、違反《金融商品交易法》遭到日產指控后在日本被捕。隨之而來的是，雷諾遭受了一系列挫折。

受此影響，雷諾與日產的關系也變得岌岌可危，雙方高層持續動蕩。本月早些時候，日產任命53歲的中國區負責人內田誠（Makoto Uchida）擔任首席執行官，與雷諾前高管、新任首席運營官古普塔（Ashwani Gupta）合作。幾天后，雷諾管理層也突然變動，公司解除了首席執行官蒂埃里-博洛雷（Thierry Bollore）的職務，并宣布德爾博斯臨時接管。

出任臨時CEO后，德爾博斯便開始全面評估戈恩于2017年發起的“驅動未來”戰略。在外界看來，雷諾-日產聯盟正在試圖擺脫戈恩時代的影響，而這項戰略未來或將發生轉變。

在雷諾的眾多業務中，“F1賽車是戈恩的一個‘寵物’項目，每年要花費雷諾數百萬美元的資金。”德爾博斯直言，“對于業務的評估沒有針對性，所以的業務都將在某個時刻擺到桌面上”。

不過，“現在就提出我們未來的路線還是為時過早，我們還需要不斷完善，”德爾博斯強調，“我們已經提出了很多想法，估計不久就將宣布所有的結果”。

針對業績下滑的短期問題，雷諾表示目前正積極尋找新的業務合作伙伴，以擴大汽車和零部件銷售。日前，雷諾第三季度財報出爐。數據顯示，第三季度，雷諾汽車銷量下降了4.4％；收入下降1.6％至113億歐元。

對此，雷諾方面表示，這是受日產汽車和戴姆勒的產量下降，以及業務伙伴對柴油發動機的需求下降所拖累。據了解，雷諾一直利用其工廠為日產和戴姆勒制造車輛，同時還為其他汽車制造商提供柴油發動機。當前，合作伙伴的汽車銷售放緩，對該公司營收產生連鎖反應，而歐洲對柴油發動機的需求也在下降。

與FCA的合并問題，擁有日產43.4％股份的雷諾也將重新審視。此前，在日產和擁有雷諾15％股份的法國政府未給予支持的情況下，FCA撤銷了雷諾與菲亞特克萊斯勒汽車合并的計劃。不過，10月22日，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德（Jean-Dominique Senard）透露，“盡管目前尚未與FCA達成任何可能的交易，但不排除在將來的某個階段對其進行重新審查。”

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