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在汽車產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)趨于智能化的當(dāng)下，大數(shù)據(jù)已成為這個時代不可或缺的生產(chǎn)資料，包括汽車保險(xiǎn)業(yè)。

2019年11月13日，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司和中國銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司共同主辦的2019（第四屆）中國汽車與保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)高峰論壇在北京召開。今年的論壇主題為“數(shù)智賦能 引領(lǐng)變革”。本屆論壇的各位嘉賓圍繞上述主題，從大數(shù)據(jù)前瞻技術(shù)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、5G通信、智能網(wǎng)聯(lián)、信息安全、汽車市場、汽車金融、汽車保險(xiǎn)等多個維度給出了自己的觀點(diǎn)。

中國銀行保險(xiǎn)信息技術(shù)管理有限公司黨委副書記、總裁王哲在論壇開幕式的致辭中表示，科技的力量正在深刻改變著金融產(chǎn)業(yè)、保險(xiǎn)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)。在其看來，當(dāng)下的汽車和保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)還停留在“物理”的合作，未來希望能通過跨界融合變成一種“化學(xué)”的作用。

“大數(shù)據(jù)是建設(shè)汽車強(qiáng)國的必經(jīng)之路。”中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理陳士華在演講中說道。他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)正是作為推動制造強(qiáng)國和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國的融合載體。

中國汽車工程學(xué)會副秘書長張寧認(rèn)為：“汽車行業(yè)現(xiàn)在發(fā)展中所面臨的問題，已經(jīng)不是我們汽車行業(yè)憑借自身的力量能夠解決的，必須依靠數(shù)據(jù)。”在她眼中，大數(shù)據(jù)將給汽車產(chǎn)業(yè)將會帶來以下改變：產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、產(chǎn)業(yè)向智能化發(fā)展、研發(fā)體系以客戶為中心、消費(fèi)模式改變、新能源汽車發(fā)展。

作為新一代信息產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在進(jìn)入快速的發(fā)展階段。盡管目前積極的政策導(dǎo)向、可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)體系、道路管理、智能交通和日趨完善的產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)搭建了車聯(lián)網(wǎng)的美好前景框架。然而隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的需求不斷提高，各種設(shè)備互聯(lián)設(shè)備種類數(shù)量都會很多，同時軟硬件漏洞后門的資源也在更加，車聯(lián)網(wǎng)的安全問題日益凸顯。

中國工程院院士鄔江興指出了車聯(lián)網(wǎng)四大內(nèi)生安全四大問題：漏洞不可避免、后門無法杜絕、漏洞后門無法徹查、安全質(zhì)量無法控制。針對以上的問題，鄔江興提出了擬態(tài)理論和內(nèi)生安全防御體系，擬態(tài)防御理論和技術(shù)能夠利用系統(tǒng)構(gòu)造的內(nèi)生安全功能，可靠的抵御任何利用目標(biāo)系統(tǒng)內(nèi)部已知/未知軟硬件漏洞后門實(shí)施的安全威脅，從而在技術(shù)架構(gòu)層面保證了車聯(lián)網(wǎng)設(shè)施提供的服務(wù)功能。

在本屆論壇上，主辦方還展示了多家單位在今年取得的創(chuàng)新成果，包括車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交互應(yīng)用生態(tài)平臺、保險(xiǎn)行業(yè)車型車價(jià)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺、車輛屬性風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系、智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真云平臺、《中國汽車與保險(xiǎn)大數(shù)據(jù)發(fā)展報(bào)告（2019）》和中國汽車人機(jī)交互HMI評價(jià)體系。

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