本周，長城汽車與寶馬集團合資的光束汽車項目在江蘇張家港正式啟動。據(jù)介紹，光束汽車項目注冊資金為17億元，總投資額約為51億元。光束汽車位于張家港市，占地面積約為28萬平方米。項目組成后，將具備年產(chǎn)16萬輛燃油乘用車全出口以及純電動乘用車的研發(fā)和制造能力，產(chǎn)品將面向全球市場銷售。

更多新勢力消息，讓我們繼續(xù)往下看吧。

1、小鵬汽車與支付寶聯(lián)合開發(fā)“車載支付”功能 率先落地小鵬P7

11月26日，小鵬汽車與支付寶正式簽約聯(lián)合開發(fā)“車載支付”功能，這是國內(nèi)首批將“車載支付”能力落地的車企，預計2020年第二季度打通小鵬賬號、支付寶賬號及小程序功能，以“車載支付”形式對小鵬充電樁、車機應用、阿里巴巴小程序等服務場景進行支付，該功能將率先落地在小鵬P7上。

2、威馬計劃2020年落地車樁雙向充電技術

近日，威馬汽車與國家電網(wǎng)達成合作，雙發(fā)計劃于2020年在國內(nèi)落地應用即插即充、V2G車樁雙向充電技術。威馬汽車旗下出行品牌App即客行將于近期接入近9萬根國家電網(wǎng)公共充電樁，屆時該App累計接入公共充電樁數(shù)量將達到20萬根，覆蓋全國約43%的公共充電樁。

3、51億元！長城寶馬合資項目落地，光束汽車產(chǎn)品將按品牌進入各自網(wǎng)絡

11月29日，長城汽車與寶馬集團合資的光束汽車項目在江蘇張家港正式啟動。值得一提的是，光束汽車是我國放開合資股比后簽約的第一家合資整車企業(yè)，長城和寶馬雙方各持股50%。其注冊資金17億元人民幣，投資總額達51億元人民幣。

4、大冬天用車難 威馬汽車遭首批車主吐槽

日前，就有威馬汽車首批交付車主在網(wǎng)上曝料稱，首批威馬EX5存在中控臺漏風等現(xiàn)象，讓駕乘者很是難受。據(jù)曝料網(wǎng)友稱，陷入“兩難”的車主們?yōu)榱丝购?，想出了各種“妙招”，都包括用上護膝、擋風棉、蓋棉被、放紙箱板等“神操作”。

5、零跑以產(chǎn)品為驅動力 明年1季度推電動“smart”

零跑汽車今年年初發(fā)布正向研發(fā)了三大產(chǎn)品平臺，包括A00級的T平臺、A0級的S平臺以及A-B級的C平臺，零部件通用率超過70%。繼S01之后，零跑看到了微型車市場剛性需求，零跑汽車副總裁趙剛在廣州車展期間表示：“零跑是一個產(chǎn)品驅動型的公司，我們有自己的工廠和核心技術，明年1季度會推出一款類似4座smart一樣的精品小車?！?/p>

6、賈躍亭莫干山造車用地因長期未開發(fā)被收回

賈躍亭在莫干山購買的土地因長期閑置被收回了。11月28日，浙江省德清縣自然資源和規(guī)劃局回應稱，樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司在2016年與2017年斥資4.2億元，在浙江德清拿下的土地已被收回。

7、為新能源汽車項目融資 恒大推信托計劃

有媒體報道稱，雪松信托近日公布了新產(chǎn)品“雪松信托―恒大廣州項目”的信息，信息顯示，該產(chǎn)品融資主體為中國恒大集團子公司――國能汽車技術開發(fā)有限責任公司，集合規(guī)模15.7億，資金將用于“恒大國能汽車天津工廠的廠房建設與技術改造”。還款來源包括三方面：第一還款來源為融資人國能汽車的營業(yè)收入；第二還款來源為保證人中國恒大的營業(yè)收入；第三還款來源為抵押物的處置收入。

8、銀隆新能源回應成被執(zhí)行人：申請撤銷仲裁裁決

近日，董明珠入股的銀隆新能源股份有限公司被北京市第一中級人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標的3666.8萬元。這已是今年以來銀隆新能源第二次被列為被執(zhí)行人。隨后，銀隆新能源官方發(fā)表聲明提到，該案件是銀隆新能源與中信證券股份有限公司之間一起有關“財務顧問費”的仲裁爭議。不過銀隆新能源表示，這是一個“無功受祿的財務顧問協(xié)議”，而且是由當時公司實際控制人魏銀倉“瞞著其他機構投資者”私下簽署的，公司將會依據(jù)事實申請撤銷仲裁裁決，提出不予執(zhí)行仲裁裁決的申請。

9、華人運通純電無人駕駛智能巴士官圖發(fā)布

日前，華人運通正式發(fā)布了純電動無人駕駛“智車”巴士——“城市之帆”的官圖。該車融入了5G、車路協(xié)同、大數(shù)據(jù)、云計算及人工智能等技術，是華人運通發(fā)力無人駕駛汽車的一個前沿載體，也是華人運通布局智慧城市交通運營的一個最新成果。華人運通方面告訴汽車之家，目前該車相關技術已儲備成熟，未來將在上海張江高科技園區(qū)人工智能館對外運營，后續(xù)量產(chǎn)、對外銷售計劃也要視落地方案而定。

10、FCA正在收購法拉第未來和賽力斯電動汽車技術

據(jù)外媒報道，菲亞特-克萊斯勒（FCA）正在向法拉第未來（FF）和賽力斯（Seres）（以前稱為SF Motors）進行技術收購談判。據(jù)了解該項目的一名FF前員工透露，菲亞特-克萊斯勒用其電力傳動技術對FCA的一輛汽車進行了改裝，并在10月份進行了道路測試。這是在FCA和FF幾個月來斷斷續(xù)續(xù)的會議之后做出的決定。FF的電力傳動系統(tǒng)技術主要是由開發(fā)EV1的同一團隊開發(fā)的，EV1是通用汽車的首款大眾市場車型，廣受歡迎。

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