12月1日，北汽藍谷發布公告稱，子公司北汽新能源以2.57億元現金向北京奧動新能源投資有限公司增資，增資后北汽新能源持有北京奧動的股權比例為30%。

公告顯示，北汽新能源擬與北京奧動、奧動新能源汽車科技有限公司三方共同簽署《投資合作協議》，由北汽新能源向北京奧動以2.57億元現金進行增資，其中2.10億元作為標的公司新增注冊資本，其余作為溢價進入標的公司的資本公積金。

北京奧動成立于2016年2月，注冊資本4.9億元，主要業務是為在北京區域市場運營的換電版出租車、網約車提供換電服務。截至2019年11月底，北京奧動已在北京地區投入運營41座換電站，可為約4000輛換電車輛提供快速換電服務。

北汽藍谷稱，子公司北汽新能源投資北京奧動，有助于標的公司更好地滿足新能源出租車市場對換電服務的需求，有利于幫助具有換電功能的新能源汽車進一步擴大市場。

北汽新能源最初面向出租車市場推廣換電模式。官方透露，北汽新能源運營換電出租車已經覆蓋全國15個城市，總量達到1.3萬輛，累計建設換電站148座。

2018年，北汽新能源將這項服務推廣至私人用戶市場。2018年7月5日，北汽新能源在北京藍谷基地正式啟動車電價值分離商業模式，開啟了車電物理分離向車電價值分離模式的轉變。

同時，北汽新能源推出首批應用車型——EU快換版，續航里程300km。EU300市場價為12.98萬元，如果消費者選擇車電分離模式，北京市場對私人客戶購買環節降價5萬，售價7.98萬元，電池的租金為每月458元。

從出租車到私人用戶，奧動一直是北汽新能源在換電領域的合作伙伴，雙方曾連同北汽產投、優電科技等成立換電聯盟。

北汽新能源認為，車電分離（即換電模式）可以有效地管理能源，再次產生商業價值，充分利用電池整個生命周期的商業利潤。

不過，推廣換電并不是一件容易的事。Better Place（以色列明星創業公司）、特斯拉都曾經推出過換電服務，但是由于投資成本過高、發展過于緩慢，都未能取得成功。

在新能源市場經歷“四連降”，自身經營承壓的背景下，北汽新能源堅持推廣這項服務，無疑將面臨更多挑戰。

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