在雷克薩斯全球銷量突飛猛進之際，豐田汽車宣布了對該品牌的重要人事調整：自2020年1月1日起，現任雷克薩斯首席工程師佐藤浩二（Koji Sato）將升任雷克薩斯全球總裁，同時繼續兼任該品牌首席工程師職位。據了解，佐藤浩二此前擔任過雷克薩斯LC總工程師，還主導研發了專注于后驅大型車、跑車的GA-L平臺，雷克薩斯LS就誕生于該平臺。

『雷克薩斯LS』

目前，雷克薩斯品牌在全球形勢一片大好。根據該品牌官方公布的數據，2019年上半年，雷克薩斯全球銷量達到360045輛，相比去年同期增長10%。在中國市場該品牌表現更為優異，2019年1-11月，雷克薩斯在華累計銷量達180239輛，同比增長21.01%，從10月起連續兩個月銷量超越二線豪華品牌“霸主”凱迪拉克，在累計銷量上與凱迪拉克的差距也縮短至1.5萬輛左右。

值得注意的是，盡管目前中國車市整體下行，不少豪華品牌為保銷量不得不進行價格下探，但雷克薩斯終端售價卻極為堅挺，不僅沒有優惠，該品牌甚至在9月底主動上調了多款主力車型售價。從雷克薩斯目前的銷量結構看，售價更高的混動車型銷量增長明顯。根據數據，2019年1-11月份，雷克薩斯旗下混動車型累計售出61204輛，在整體銷量中占比33.96%，創歷史新高，該品牌的市場號召力由此可見一斑。

『雷克薩斯UX新能源』

在正式上任后，擺在佐藤浩二面前的首要問題就將是該品牌的電動化轉型。在今年10月份舉辦的東京車展上，雷克薩斯發布了旗下首款純電動概念車雷克薩斯LF-30；在11月舉辦的廣州車展中，雷克薩斯又發布了旗下首款純電動車型雷克薩斯UX新能源。目前，該品牌正致力于成為全方位的移動出行解決方案提供者，根據目前的規劃，該品牌將在未來3-5年內推出首款插電式混合動力混合動力汽車和全新的電動車專屬平臺。預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本，電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

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