12月10日，據(jù)奧迪母公司大眾汽車和上汽集團在中國招標(biāo)采購網(wǎng)上發(fā)布的一份文件顯示，兩家公司正邀請零部件生產(chǎn)商競標(biāo)成為它們計劃生產(chǎn)的奧迪A7L的供應(yīng)商。

查閱中國招標(biāo)采購網(wǎng)信息時發(fā)現(xiàn)，兩家公司在11月份就啟動了A7L的招標(biāo)工作，12月2日發(fā)布的招標(biāo)項目為自動螺栓焊項目，共招標(biāo)31套CP3 Audi A7L自動螺柱焊項目，有興趣的投標(biāo)人可以在12月9日前獲得招標(biāo)文件。而在12月10日，上汽大眾再度更新了這一招標(biāo)信息。

這是迄今為止首次有官方文件顯示大眾與上汽圍繞奧迪的國產(chǎn)項目的最新進展，可見雙方已經(jīng)開始為建立供應(yīng)鏈奠定基礎(chǔ)，項目明顯進入提速階段。

不過，上汽集團最近對彭博社表示，該公司將在明年適當(dāng)?shù)臅r候向媒體通報與奧迪的合作計劃，但拒絕透露細(xì)節(jié)。奧迪中國的一位代表和德國的一位發(fā)言人都拒絕置評。

目前，奧迪在中國的的汽車制造合作伙伴是中國第一汽車集團公司（以下簡稱“一汽”），自上世紀(jì)80年代末，作為第一批進入中國市場的豪華車，奧迪憑借“官車”定位迅速打開市場。

選擇和上汽合作后，奧迪還需在一汽和上汽之間平衡彼此的關(guān)系。去年6月，奧迪已經(jīng)正式入股上汽大眾，持有1%股份，外界分析此舉意味著上汽大眾已經(jīng)具備生產(chǎn)和銷售奧迪產(chǎn)品的資質(zhì)。

上汽集團董事長陳虹今年5月曾對股東們表示，上汽集團和大眾汽車一直在進行談判，以擴大合作范圍，將奧迪納入其中，雙方已就合作生產(chǎn)的車型提出了初步計劃。

從公開招標(biāo)信息來看，上汽奧迪的首款新車或為奧迪A7L，目前，現(xiàn)售款奧迪A7搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛?米，采用了進口的銷售方式，其售價區(qū)間為80.88萬-87.98萬元。

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