據(jù)法新社等媒體報道，在召開董事會會議后，雷諾集團已經(jīng)將大眾汽車集團旗下西雅特品牌全球總裁盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）列為雷諾集團新任CEO的首選候選人。德·梅奧與雷諾集團淵源頗深，他職業(yè)生涯的第一份工作就是該集團提供的。此后，德·梅奧曾先后在豐田歐洲汽車公司和菲亞特集團任職。

2009年，德?梅奧加盟大眾汽車集團，開始擔(dān)任大眾汽車集團及大眾汽車品牌市場總監(jiān)。后來，他進入奧迪股份公司，成為奧迪管理董事會成員，主管銷售和市場；2015年11月，德?梅奧開始擔(dān)任西雅特總裁，在職期間他成功帶領(lǐng)西雅特品牌實現(xiàn)了扭虧為盈。德·梅奧的溝通能力和語言天賦很強，能熟練掌握意大利語、英語、法語、德語和西班牙語這五門語言。

法新社報道稱，德?梅奧在競選中脫穎而出的主要原因是他得到了雷諾集團大股東——法國政府的支持。前一段時間，法國財政部長勒梅爾（Bruno Le Maire）曾公開表示，他傾向于從汽車行業(yè)中挑選一名專業(yè)人士來擔(dān)任雷諾集團CEO。而這正是德?梅奧“擊敗”其他競爭對手的原因所在。

『雖然雷諾集團“家大業(yè)大”，但想從大眾手里挖人也并不容易』

雖然“郎有情”，但“妾”未必有意。此前在各路媒體的追問下，德?梅奧曾明確表示沒興趣擔(dān)任雷諾集團CEO，而西雅特也通過聲明“幫”德?梅奧表忠心，這份聲明中提到“自2015年被任命為公司總裁以來，盧卡·德·梅奧多次表示將全力支持西雅特的發(fā)展。”據(jù)了解，德?梅奧曾與大眾汽車集團簽署了非競爭協(xié)議，想把他挖到手并不是一件容易的事情。

若德?梅奧最終選擇堅守西雅特，雷諾集團CEO就將從零部件供應(yīng)商佛吉亞集團首席執(zhí)行官柯瑞達（Patrick Koller）、法國交通基礎(chǔ)設(shè)施集團阿爾斯通首席執(zhí)行官亨利·普朗特·拉法基（ Henri Poupart-Lafarge）等人中挑選。但是相比德·梅奧，上述潛在人選缺乏在主機廠工作的經(jīng)驗。

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