第一電動網訊 昨日，作者獲悉，今年福建尤迪電機公司計劃在電機產量上比去年翻一番，達到2500余臺，這批電機仍將用于混合動力汽車。

　　作為電機行業較大的企業，福建尤迪在2011年共生產電機1100余臺，主要提供給金旅、宇通、金龍等十幾家大型整車廠商。其中廈門金旅生產的800余輛混合動力汽車所用的電機全部由尤迪提供。

　　”尤迪近兩年的生產重點放在混合動力客車的電機上，當前混合動力已不存在大的技術問題，產量上能夠保證?！?福建尤迪電機總經理肖自友在接受第一電動網作者采訪時說到，”隨著相關國家政策的相繼出臺，基礎設施的進一步完備，預計兩年后新能源乘用車，特別是純電動乘用車將得到較大的發展，目前公司也在進行乘用車的電機研究，兩年內會實現量產?！?/p>

　　肖自友表示：”當前的大環境是，在拉動國家經濟增長的‘三駕馬車’中，今年內出口很難增加、內需很難擴大，投資領域中，房地產方面也很難有所作為。只有汽車行業，仍將是經濟增長的穩定動力。但國家當前又面臨節能減排方面的壓力。因此發展新能源汽車是重中之重?！?/p>

　　他同時表示：”今年整個新能源汽車行業會有較好的市場，我們預計國家基于發展的穩定性考慮，將繼續支持新能源汽車行業。”

　　在新能源汽車行業，相關標準能否盡快出臺也受到眾多廠家的關注。但肖自友表示：”目前用于新能源汽車的電機未出臺標準，但是電機行業已有相關標準，因此，作為電機生產商，標準問題并不是最關鍵的?！?/p>

　　對于久未出臺卻一直傳言頻出的《節能與新能源汽車產業發展規劃(2011-2020)》，肖自友說出了自己的看法。他說到：”作為新型行業，相關爭論過多。具體說來在電機方面，到底是重點發展異步電機還是永磁電機也暫無定論。因此當前仍處在各自發展的階段。在這種情況下，如此明確的產業化規劃必難出臺。但今年也許會出臺相關的階段性的指導意見，這能起到替代規劃的作用。讓各企業在生產過程中方向性更明確?！?/p>

　　( 編輯/張翠翠 )

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