近日，科爾尼公司發布報告預計稱，到2020年中國新能源汽車保有量將達到大約五百萬輛規模，占到全球新能源汽車保有量的71%以上。其中分地區預測，2020年廣東省可能占到五百萬輛的20%。

    科爾尼做的這份關于全球電動汽車銷量的預測報告認為，假定汽車節能減排的目標按照政府的時間表按時推進，特別是油價按照現在150元美金一桶。在此情況下，科爾尼預計在2020年全球電動車總量大概在七百萬輛左右，其中2015年預計大概在一百萬輛。

    ”如此，每年的全球新能源汽車年均增長率都在70%以上，這也是非常驚人的數字。”科爾尼全球合伙人暨亞太區汽車行業總經理孫健表示，這就意味著新能源汽車市場會在前幾年緩慢啟動后，將進入一個高速的增長期。

    ”從每個細分市場當中可發現，實際上新能源車滲透率最高的還是公共應用汽車，如公交車、出租車。” 孫健說，從公交車滲透率發現，部分城市出現政府主導采購新能源汽車正成為趨勢。

    目前各大新能源汽車試點城市推廣如火如荼，新能源公交車推廣進度更是明顯加快，已經遠遠超過了新能源私家車推廣進度。據科爾尼公司研究表明，未來新能源汽車啟動的主力還是先以政府投資公共應用的新能源汽車為主體，尤其是2012年。

    從國務院機關事務管理局獲悉，在節能與新能源公務用車推廣工程中，公共機構將逐步提高新購公務用車中節能與新能源汽車的比例，到”十二五”期末達到50%以上。此消息印證十二五期間以政府主導推動新能源汽車將成為市場主角這一論斷。
 

    根據規劃，六個試點城市總共計劃在2012年推廣私人購買各類電動車13萬輛，但這個目標能否實現仍有待實踐的檢驗。

   ”大量的常規的傳統汽車需求在向二三線甚至更小城市轉移的同時，新能源車導入的主力將來還是沿海發達城市。” 孫健分析認為，一方面是因為沿海發達城市市民的意識較為超前，另一方面也是因為基礎設施投放基本上在沿海較發達的地區。

    至于新能源汽車私人市場推廣進度較為緩慢的原因，孫健分析認為是很多傳統汽車企業并沒有也不想全力去推廣新能源汽車。因為在推廣新能源汽車產業的同時，意味著傳統汽車所有技術的積累將要被淘汰！這對所有傳統汽車廠家來說都是十分矛盾的。

    ”這就可以理解，為什么企業都在說，都在做，但是很少去推廣新能源車。同時也可理解新能源汽車、尤其是私人市場發展速度不如人意，或者低于預期的現狀。” 孫健說道。

科爾尼公司簡介

    科爾尼管理咨詢公司(A.T. Kearney)于1926年在芝加哥成立，經過80多年的發展，科爾尼咨詢已發展為一家全球領先的高增值管理咨詢公司，科爾尼在所有主要行業都擁有廣泛的能力、專門知識和經驗，并且提供全方位的管理咨詢服務，包括戰略、組織、運營、商業技術解決方案和企業服務轉型。科爾尼公司在全球38個國家和地區、55個商業中心設有分支機構，在全球擁有超過2000名咨詢顧問。科爾尼的咨詢顧問擁有廣泛的行業經驗，均畢業于一流商學院和各地著名大學。全球堅持一致的聘用原則來吸引世界一流人才。

　　
    科爾尼從運營和制造業咨詢起家，通過不斷拓展的服務范圍，來滿足時刻變化的商業世界、技術環境和全球市場的需要。科爾尼將重點放在CEO所普遍關注的議題上，常見的問題如領導能力、全球化、企業轉型和產品戰略，尤其是如何應對經濟困難所帶來的挑戰。科爾尼公司具有能把高價值的管理咨詢、廣泛的能力與能夠帶來有形成果的解決方案結合起來的領先能力。

　　
    科爾尼90%的業務來源于老客戶。 2005年的客戶滿意度調查結果顯示，98.4%的客戶將科爾尼的表現評定為突出或良好。

　　　　( 編輯/張翠翠 )

返回第一電動網首頁 >