熙來攘往，皆為企業拼！一圖盤點車企善舉，錢多少不是問題關鍵。

談起企業社會責任，在各家平日里都是以一種近乎隱性狀態，僅存在于年度計劃預算里。再忙也就是接近年底詢價最為重要，還是得通過年終媒體組織的頒獎晚會，走上臺提及二三事來彰顯一下。說實話，這筆不大不小的預算與市場預算比較起來，缺乏存在感。

然而，一旦到了武漢新型冠狀病毒肆虐的非常時刻，一直處于等待冷啟動的企業社會責任就會因為一把手的越級重視，瞬間垂直提升。都別否認，這個時刻就是看各家老板的思考。有的是選擇先出手，有的是選擇叫價到中間再跟牌。之所以會這樣，并不難理解，畢竟事態發展會怎么樣無人知曉。自家出多了引起內部反彈還是出少了顯得不硬氣，都是需要仔細拿捏一番的。

外界評論也完全不必在這個時候搞自己獨醒唱老板們如何心有所圖。

那都是真金白銀啊，外界任誰是周樹人也無可指摘，唯真心感謝！

只不過，捐款需要更聰明更顯得合理一些。

首先，無論對內與對外都需要給一個交代。企業（公司）畢竟不等同于個體民事行為人，作為個人這些天大家都默認了把東西搬進醫院派出所放下轉身就走的義舉，不留名是真英雄啊（當然，有的人需要借此拍照發微博的意圖也能理解）！可是，企業（公司）有限責任與私人是不同的，就算是一把手，花了那些錢就必須要有交代。尤其當下，花的每一分錢都是要有對等的收益，就算做公益做慈善，也要有相應的美譽度或者社會正面公評作為結果轉化之一。所以，車企做慈善就該宣傳該用真心換真情，這也說明了老板們內心的眼界高度。

其次，車企做捐助慈善，需要更加聰明地去選擇調配適當的資源。畢竟，眼下正值過年休假，讓所有人都放棄休假來緊追慈善公益的步伐，確實難度太大。所以，最希望大家不要互相拼，你來我就來的賭氣，這樣反過來會傷害企業今后自身的發展。還有，不能大筆一揮，等著媒體報道多發幾個鏈接就完事。這一次令人欣喜地是，不少企業不只是簡單開支票，而是更多從自身企業資源出發，出車隊出人配合政府運營，還有從海外例如瑞典購買了口罩防護服運回國內的，都是很貼地氣知道一線最需要什么的聰明做法。在這時候都指望武漢紅十字會挨個調配資源，那多少有一些懶惰放任，反而是對自己的不負責。指望他們，那怎么能行呢？得真用心，真補貼自身的資源，想盡辦法去用自己的優勢資源做力所能及且高效容易出效果的事情來才是。

當然，一切還是得回到車企自身。企業社會責任，當然不是只存在此刻的突擊表現，或者頒獎典禮上謝天謝地謝組織的感言里。要考慮一下，面對極大可能開局不利的形勢下，如何確保公司生產運行穩定，銷售業績能挺住，怎么確保企業上下游的供應商伙伴們都能團結起來共赴前程。能善待員工，經銷商，供應商伙伴，那就是最大的企業社會責任。我們不希望看到今天捐助慷慨，過幾天各種路邊社消息裁員拉橫幅的火警出現。那就本末倒置了，沒必要。

寫在最后

我們試圖將各家企業尤其各位老板們的善舉簡單點兒來做盤點，于是粗暴了點采用了全部貨幣量化的形式。不是不想調研的更精細，而是例如吉利在瑞典采購是中歐汽車技術中心 CEVT 在負責，我們暫時聯絡不到相關具體經辦人，只能按照當下普遍市場價 20 塊 / 個口罩來計算，還有例如曹操出行在武漢的實際付出成本，我們也只能按照市場行情例如司機一天薪酬 300 元，充電費用 100 元，車折舊每天按照租金 300 來累積換算。綜上，僅供參考，并且也會因為消息先后有一定的數據出入，也請大家能夠諒解。我們盡力每天都給到大家一個相對直觀的看板，希望各界能通過留言告知我們統計數據的不足之處，我們會盡快根據公眾的反饋進行每日的修正。

再次衷心感謝各位汽車公司一把手的善舉，愿大家都在新的一年，身正令行，砥礪前行。

返回第一電動網首頁 >