3月17日有媒體報道，寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）因?qū)＠謾?quán)起訴江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司（下稱“塔菲爾”）。這是寧德時代首次就專利問題提起訴訟。

“我司已向福建省高院提起訴訟，案件于1月初獲得受理。”寧德時代相關(guān)負責(zé)人3月18日告訴第一電動網(wǎng)。

標的1.2億，專利侵權(quán)防爆技術(shù)相關(guān)

寧德時代方面表示，通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，塔菲爾制造和銷售多款與寧德時代設(shè)計相同或類似型號的電池產(chǎn)品，嚴重干擾了正常的市場秩序，其行為涉嫌侵犯了寧德時代的知識產(chǎn)權(quán)，因此向福建省高院提起訴訟，案件標的為1.2億元。

“侵權(quán)專利與防爆技術(shù)相關(guān)，但具體侵權(quán)專利及產(chǎn)品，由于還未開庭目前暫時無法透露。”該負責(zé)人表示。

據(jù)了解，在外部造成的極端情況下，無序的化學(xué)反應(yīng)可能瞬間產(chǎn)生大量氣體，如果不能讓氣體及時排除電池外部，不斷聚集的壓力會導(dǎo)致電池變形，嚴重則可能爆炸威脅車輛使用者的生命安全。防爆閥的主要作用就是為了解決上述問題。

根據(jù)寧德時代官網(wǎng)介紹，在不斷進行創(chuàng)新及反復(fù)測試后，寧德時代的鋰電工程師將防爆閥做到了在無序化學(xué)反應(yīng)發(fā)生時及時排除氣體、有序化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體時不提前爆開，同時還兼顧了工藝的簡便可實現(xiàn)以及經(jīng)濟性。

“我們希望塔菲爾停止制造、銷售和許諾銷售侵害寧德時代專利權(quán)的電池產(chǎn)品，并賠償相應(yīng)損失。”對于起訴的訴求，寧德時代告訴第一電動網(wǎng)。

塔菲爾暫無回應(yīng)

這次被訴訟的江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司成立于2017年，企查查數(shù)據(jù)顯示，其經(jīng)營范圍為新能源鋰離子電池、儲能電池、充電站的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)轉(zhuǎn)讓；電子產(chǎn)品、數(shù)碼產(chǎn)品的研發(fā)和銷售；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)。

根據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)，2019年，江蘇塔菲爾在乘用車領(lǐng)域為長城歐拉R1、速達SA01等車型提供動力電池配套。

加上商用車領(lǐng)域的裝機，2019年東莞塔菲爾和江蘇塔菲爾以396.9MWh的裝機量排名動力電池企業(yè)第十六位，其中江蘇塔菲爾貢獻了81.5%的裝機份額。2018年，兩家塔菲爾公司的裝機量為161MWh，在較短時間內(nèi)塔菲爾實現(xiàn)了同比超100%的增長速度。

關(guān)于此次訴訟，塔菲爾一直沒有具體回應(yīng)，其董事長龍繪錦也僅表示，目前還沒有接到法院正式通知，不太清楚具體情況。

第一電動網(wǎng)也就此事致電塔菲爾希望與其法務(wù)部門溝通，但工作人員表示目前不方便與媒體交流。

塔菲爾或主張專利無效

關(guān)于此次起訴，第一電動網(wǎng)咨詢了相關(guān)領(lǐng)域的法律工作者，這位法律人士表示，專利侵權(quán)的認定十分專業(yè)，有時會找專家給出意見，要根據(jù)具體侵權(quán)專利的權(quán)利要求和說明來判斷。

“一審大概率是寧德時代的贏面大，但塔菲爾則很可能主張寧德時代專利無效”，該法律工作者表示，“這樣的事情在動力電池領(lǐng)域不是沒有發(fā)生過。”

本世紀初，上海交通大學(xué)與比亞迪等團隊自主研發(fā)出多項磷酸鐵鋰材料合成與應(yīng)用專利。由于磷酸鐵鋰應(yīng)用前景日趨明朗，加拿大魁北克水電公司就向中國發(fā)起專利訴訟，中國電池工業(yè)協(xié)會通過收集各種專利與論文證據(jù)證明了中國磷酸鐵鋰技術(shù)的創(chuàng)新點，最終成功將2019年諾貝爾化學(xué)獎獲獎?wù)摺诺霞{夫轉(zhuǎn)讓給加拿大魁北克水電公司的這項專利在中國認定無效。

近年來，中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展勢頭猛烈，作為新能源汽車的核心零部件，動力電池的裝機量也隨之水漲船高。

但隨著行業(yè)逐漸做大，類似此次寧德時代起訴塔菲爾專利侵權(quán)的案件也會逐漸增多，但對于行業(yè)堅持自研形成良性發(fā)展有一定的促進作用。

關(guān)于這次案件的后續(xù)進展，第一電動網(wǎng)也將持續(xù)跟進報道。

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