菲亞特克萊斯勒（FCA）與標致雪鐵龍（PSA）合并計劃再次遭遇挫折。

當地時間6月8日，路透社援引知情人士說法稱，歐盟反壟斷機構因FCA和PSA在小型貨車領域有較高的市場份額而感到擔憂。在達成500億美元合并協議之前，這兩家汽車公司被要求作出讓步。

歐盟委員會官網顯示，今年5月8日，FCA與PSA提交了尋求歐盟批準的合并申請文件， 歐盟反壟斷機構將初步審查的最后期限定為6月17日。若兩家汽車巨頭未能在兩天內消除歐盟反壟斷機構的擔憂，且拒絕在6月10日之前讓步，在初步審查結束后，該合并交易將面臨為期4個月的調查。

路透社表示，通常情況下，為促進公平競爭，監管機構會有意要求合并的企業剝離雙方有所重疊的業務。但由于技術問題，這樣的要求對于車輛制造商來說非常棘手。

據蓋世汽車此前報道，在歐洲貨車市場上，PSA集團擁有25.1%的市場份額，FCA的市場份額約為10%。PSA與FCA通過雙方位于意大利阿特薩（Atessa）的合資公司Sevel生產貨車，該公司是歐洲最大的貨車裝配廠。

FCA和PSA此前聲明，預計合并將如期在2021年第一季度內完成。如果歐盟反壟斷機構延長審查時間，雙方的合并將面臨不確定性。

2019年10月31日，FCA與PSA聯合發布公告，將致力于以50比50合并的方式實現業務的全面整合，合并后的集團將涵蓋標致、雪鐵龍、Jeep、阿爾法?羅密歐、瑪莎拉蒂等品牌。新公司將成為全球第四大汽車集團，僅次于豐田、大眾和雷諾-日產-三菱聯盟。新集團年銷量將達870萬輛，年營收將達到1700億歐元，實現超過110億歐元的經常性經營利潤，產生約37億歐元的年度運行協同效益。

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