今年早些時候，特斯拉首席執行官埃隆馬斯克Elon Musk在接受采訪時指出，最終會采用單件鑄造法生產Model Y跨界車的后車身底板，從而可以讓Model Y成為當今市場上最具成本效益的車型之一，無論是電動車型還是其他車型。
（圖片來源：teslarati.com）
采用單件鑄造法制造Model Y車型還有很多優點，如可以用較少的零部件以相對簡單的方法制造汽車，幫助公司優化生產成本。正如馬斯克所說，研發此種設計只需要花費大量時間和精力。
據外媒報道，似乎現在特斯拉已經準備好用單件鑄造法生產Model Y車型了。最近有報道表示，特斯拉已經從生產HDPC設備的意大利公司IDRA集團處購買了一臺機器。更有趣的是，該臺龐大的機器能夠生產Model Y的特殊部件。
（圖片來源：IDRA集團）
特斯拉購買的這臺機器名為IDRA OL6100 CS，專為Model Y鑄件升級了鎖緊力，長64英尺，高17英尺，重達410噸，相當于5架航天飛機的重量。制造咨詢公司Harbour Results的總裁Laurie Harbour指出，新機器可以有效優化Model Y車型的生產流程，大約可以為特斯拉節省20%的勞動力成本。
實際上，Model Y早在一開始就被高度優化了。早期的Model 3車型后部車身底板有70多個部件，與之不同的是，Model Y后部只有2個大鑄件。
來源：蓋世汽車
作者：余秋云
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