1、工信部：電動化、網聯化、智能化、共享化成為汽車產業發展潮流和趨勢

6月29日，中汽創智科技有限公司成立暨基地項目啟動儀式在江蘇南京舉行，工業和信息化部黨組書記、部長苗圩通過視頻連線方式出席儀式并致辭。苗圩指出，在全國上下統籌推進疫情防控和經濟社會發展的非常時期，江蘇推動中汽創智科技有限公司落戶南京，以高科技優質項目為經濟發展注入新動能，具有十分重要的意義。當前，全球新一輪科技革命和產業變革蓬勃發展，電動化、網聯化、智能化、共享化成為汽車產業發展潮流和趨勢。

來源：網易財經

2、廣州布局氫能產業 計劃2030年產值2000億元

近日，15屆112次市政府常務會審議通過了《廣州市氫能產業發展規劃》(2019-2030年)(以下簡稱《發展規劃》)。《發展規劃》明確將廣州建成我國南部地區氫能樞紐，構建氫能全產業鏈，成為大灣區氫能研發設計中心、裝備制造中心、檢驗檢測中心、市場運營中心和國際交流中心。到2030年，建成集制取、儲運、交易、應用一體化的氫能產業體系，實現產值超2000億元。

來源：廣州日報

3、山東發布2020—2030年氫能產業發展規劃

日前，山東省人民政府辦公廳發布了《山東省氫能產業中長期發展規劃（2020—2030年）》。該規劃是山東省今后一個時期氫能產業發展的指導性文件，是地方編制氫能產業發展規劃或行動計劃的重要依據。

2020年到2022年，為氫能產業全面起步期。產業發展制度體系逐步完善，聚集100家以上的氫能產業相關企業，燃料電池電池發動機產能達到20000臺，燃料電池整車產能達到5000輛，加快布局燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發電裝備產業，氫能產業總產值規模突破200億元。2023年到2025年，為氫能產業加速發展期。氫能產業鏈條基本完備，培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業，燃料電池發動機產能達到50000臺，燃料電池整車產能達到20000輛，燃料電池軌道交通、港口機械、船舶及分布式發電裝備產業實現突破，氫能產業總產值規模突破1000億元。2026年到2030年，為氫能產業塑造優勢期。氫能產業規模質量效益全面提升，形成一批具有自主知識產權的國內國際知名企業和品牌。

來源：第一電動網

4、蔚來中國項目完成注資，今年已累計完成超百億融資

6月29日，蔚來披露合肥戰略投資協議重大進展，已按計劃實質性完成注資。今年4月29日，蔚來官方宣布，蔚來中國總部落戶合肥項目協議正式簽署，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元人民幣，而蔚來將向蔚來中國投資42.6億元人民幣。截至6月29日，雙方已按計劃完成注資73.56億元。蔚來今年已累計完成融資超百億人民幣融資。

來源：界面

5、蔚來二代換電站增加到8塊電池，20kW家充樁7月上架

6 月 28 日，在 NIO Power 兩周年「線上面對面活動」上，蔚來副總裁沈斐及 NIO Power 的產品經理透露，到目前為止，蔚來在全國提供了 58 萬次換電，其中單車最高換電次數 301 次；二代換電站旨在降低成本、增加密度；以后換電用戶不用下車就能換；二代換電站的電池數量會增加到 8 塊電池（一代換電站 5 塊），換電站留出了可休息的空間，會增加面積，二代換電站大概在 2021 年春節前后能用上。20 kW 的家充樁 7 月下旬上架，會配合大電池推出。2.0 充電地圖會把 App、車機等打通，預計 8 月份上線。

來源：42號車庫

6、博郡黃希鳴稱會留在國內，公司無土地和廠房可變賣

6月28日，黃希鳴在公司內部群發出一則聲明，表示無論花多大精力，無論遇到多大困難，都會待在國內，全力以赴保障員工的合法利益。黃希鳴稱，博郡目前仍處于輕資產模式運作階段，沒有土地、廠房等可變賣的資產來解決員工的現實問題。另一方面，博郡從未間斷過嘗試將三年來打造的智慧結晶（含車型、平臺及知識產權等無形資產）與其它廠家或行業新進者合作來回收資金，以求優先解決員工社保、公積金和薪酬等切身問題，當然，這并不是一件容易的事情，從尋源、簽署協議到交付和回收現金仍需要一段時間。

來源：新浪汽車

7、東風裕隆總經理吳新發退休，新帥陳金泉上任

6月29日，未來汽車日報從納智捷處獲悉，杭州納智捷汽車公司6月24日召開董事會，通過總經理異動案。東風裕隆總經理吳新發因個人原因申請退休，公司經綜合考量后予以同意該退休申請案，并委任陳金泉接任總經理職務，人事異動日自即日起生效。

來源：未來汽車日報

8、國產特斯拉Model 3高性能版續航里程達到635公里

6月29日晚，特斯拉在官方微博公布了Model 3雙電機全輪驅動Performance高性能版的NEDC續航里程，續航里程測試結果為635km。

來源：第一電動網

9、特斯拉正式涉足鋰電池量產：申請建加州電池廠

據外媒消息，來自地方政府的監管文件顯示：特斯拉公司計劃在加利福尼亞州的弗里蒙特建立一個電池研究機構和制造工廠，整個項目的代號是“路跑者”。據估計，該項目的建設，包括所有制造設備的安裝，可以在3個月左右完成。電池工廠將會雇傭470名員工，400人將會輪班工作，這樣無論任何時候，都將會有100名員工進行鋰電池的生產。有關建設大規模鋰電池廠的報道，特斯拉沒有立即回應外媒的置評請求。

來源：同花順

10、賽麟汽車副總裁稱：使用青年汽車的生產資質可以理解

近日，對于賽麟汽車與青年汽車的關系，賽麟汽車副總裁Frank評論說：“如果你買勞斯萊斯，你會介意它的生產合格證上掛寶馬的標志嗎？同樣的道理，我們使用青年汽車的生產資質也可以理解。其實我們也只是為了滿足相關部門的要求，然后雙方達成資質使用的協議，也只是僅此而已。”

來源：e公司

11、宏光MINI EV將于7月上市 預售價2.98萬元起

近日我們通過上汽通用五菱官方了解到，原本計劃于6月上市的五菱宏光MINI EV車型將上市時間調整為7月，目前具體上市時間仍未確定。從一個多月前的5月7日正式開啟盲訂，再到5月23日公布2.98萬元起的預售價格，宏光MINI EV得到了業內和消費市場的高度關注，且自盲訂至今已獲得超過16000份訂單。

來源：第一電動網

12、或定名“歐拉貓”！長城歐拉R2將于7月4日公布命名

日前，我們從相關渠道獲悉，長城歐拉R2將于7月4日正式公布命名。結合此前查詢相關注冊商標信息，歐拉R2將極有可能命名“歐拉貓”。動力方面，新車配備功率為48馬力的驅動電機，搭配來自寧德時代的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程為401km。

來源：第一電動網

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