不過，福特的這一銷量降幅小于其跨城競爭對手。與去年同期相比，通用汽車報告第二季度銷量下降34%，而菲亞特克萊斯勒則表示，公司汽車銷量下降了38.6%。

根據汽車研究公司Edmunds和TrueCar的ALG的數據，預計第二季度美國整體汽車銷量將下降約34%。由于大流行，預計第二季度將是汽車制造商今年最糟糕的一個季度。

除了探索者SUV和Ranger中型皮卡之外（銷量分別上漲了12.4%和19.8%），福特車系中的每一款車在第二季度都出現了銷量下滑。

截止發稿，福特股價盤中上漲1.92%，暫報6.10美元。

福特表示，公司第二季度面向消費者的零售額同比下降14.3%，其中卡車銷量下降0.4%，SUV下降22%。零售汽車銷量驟降34.7%。

盡管銷量下降，但福特表示，其零售份額估計增長了一個百分點，達到13.3%，這是該汽車制造商五年來零售份額表現最好的一個季度。

福特負責美國市場、銷售和服務的副總裁馬克·拉內夫（Mark LaNeve）表示：“我們的業績在很大程度上是受全尺寸皮卡銷量下滑所影響。”

分析指出，這其中很大程度上是由于其車隊部門（包括對政府和企業的銷售）的下降，其中福特F系列皮卡的銷量在第二季度下降了22.7%。

與此同時，福特對今年剩余時間商業業務和零售銷售的需求復蘇持樂觀態度。

拉內夫表示：“我們相信，第三季度、夏季銷售旺季將狀況良好，希望我們也能延續部分強勁的股價漲勢。總而言之，在一個史無前例、極具挑戰性的季度里，我們表現的非常不錯。”

拉內夫指出，在今年剩余的時間里，人們仍然擔心新冠肺炎可能會卷土重來，影響汽車業。

由于大流行，美國各地的汽車制造商不得不從3月到5月中旬停止汽車生產。他們還削減或推遲了高管和白領的工資，并撤回了今年的業績指引。

事實上，疫情籠罩下的全球車企看上去“沒有最慘只有更慘”。根據安永最新研究顯示，2020年第一季度只是開始，全球汽車產業在今年第二季度受疫情影響將更嚴重，多數汽車制造商將虧損，安永判斷二季度的業績只會更差。據其分析，車企渡過危機的最大希望將在中國，而全球車企中德國車企最有望在復蘇中的中國汽車市場中受益。

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