據外媒報道，因喬治·弗洛伊德之死引發(fā)全國性運動，民眾抗議警方的種族歧視和暴力行為，就此福特員工向公司領導層提出意見，請求停止生產和出售警車。

（福特 Police Interceptor ；圖片來源：福特）

福特首席執(zhí)行官韓愷特（Jim Hackett）在致員工的回信中表示他不認為“福特Police Interceptor幫助警員們執(zhí)行公務具有爭議性”，福特會繼續(xù)運營這項業(yè)務。

就為執(zhí)法部門生產和提供專用車來說，福特無疑是重要玩家，占據三分之二的市場份額。雖然現在警車并不是福特年收入的重要組成部分，但是福特表示新技術能在警車中測試（比如電混傳動系統(tǒng)），使整個產品線受益。

但是，近期的全國性抗議讓福特員工開始重新考慮公司與警方的關系。此提議在最近的公司職工大會上提出，截至目前，多名員工轉發(fā)了建議公司“停止研發(fā)、生產、售賣所有定制警車與產品”的郵件，其中包括福特非裔網絡（Ford African Ancestry Network）職工協(xié)會中黑人員工。自大會之后，其他員工也在信上簽名抗議（簽名數量尚不明確），希望公司在7月15日之前采取舉措。員工寫道：“我們的資源可以、并且也應該轉移到其它形式的緊急響應和公共安全。”

過去幾個月來，警員被捕捉到大量暴力執(zhí)法的片段，這讓一些行業(yè)也開始對其發(fā)起懲罰措施。比如，Nextdoor停止了一項允許用戶向執(zhí)法部門發(fā)送帖子的項目；亞馬遜甚至宣布將在一年內停止警察使用其面部識別技術；微軟也做出類似承諾。這些都是去年科技行業(yè)的員工花費一年時間來抵制其公司與政府機構合同的結果。但交通行業(yè)的情況并不能類比，即使在過去兩個月的熱門視頻中出現了極其惡劣的畫面——抗議者被福特警車碾壓。

福特員工支持公司與警方停止商業(yè)合作的原因之一：“我們不能一邊聲稱抗議系統(tǒng)性種族歧視問題，一邊又為對美國黑人暴力執(zhí)法的系統(tǒng)供應產品”。他們表示：“自福特創(chuàng)建以來，福特員工研發(fā)和生產的汽車就一直是警察暴力和鎮(zhèn)壓人民的工具。我們知道，很多人帶著好意加入、支持、并供貨執(zhí)法部門，但是這些危害社會的種族歧視管制行為是歷史性的、系統(tǒng)性的。作為該歷史和系統(tǒng)中不可否認的一員，我們早該在種族問題中扮演自己的角色，并‘思考和做出改變’。”

早前6月，韓愷特公開發(fā)表對全國性抗議的看法時表示“對此沒有一個簡單的答案”，福特不會做出膚淺草率的行動，但表示“這個時候，我們需要起到帶頭作用，致力于為員工創(chuàng)造公平、公正、和包容的文化”。

但是在他致員工的內部信中，韓愷特維護了公司與警方之間的交易：“危害警方公信力的問題跟他們駕駛的車輛沒有關系，其實，假如思考一下汽車未來的力量，更加智能的福特汽車不僅可以提高警員保護自己和執(zhí)法的能力，而且還能提供數據，這樣警員會更安全、更負責任。再想想看，追溯到Model T，福特服務緊急人員已經有100多年的歷史。幾十年來，福特與警察、應急機構共同開發(fā)專用汽車和技術，最終才贏得了領導地位，使我們的汽車成為第一選擇。”

韓愷特認為：“基于我們的洞察力、創(chuàng)新能力和領導能力，我相信這些不幸的情況給福特提供了一個更大的機會，不僅可以創(chuàng)新解決方案，而且可以利用我們獨特的地位來支持對話和改革，為所有人創(chuàng)造更安全的社區(qū)。”

在信中，他感謝員工能夠表達意見，但表示福特不會改變業(yè)務。“我非常感謝大家能夠跟我分享關于此問題的看法，這讓我有機會去解釋為什么我們要繼續(xù)與全球警方合作，提供可信賴的產品。”

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