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長城汽車成都車展大作戰

每日汽車李思佳 2020-08-04 07:14

隨著全球經濟下行和造車新勢力的合圍，對于傳統車企而言，眼下局勢波詭云譎，前行之路撲朔迷離，留給傳統汽車制造企業的紅利已經不多了。長城汽車在這一大背景下保持危機感、發出對未來的叩問，同時將2020年成都車展作為全新起點，用有序的品牌規劃與在線的產品品質沖鋒陷陣，未來可期。

就在一個多月前，關于成都車展的消息還是寥寥無幾，那時大家猜測今年以來國內首個大型國際車展是不是要冷處理或者干脆停掉了。但誰曾想此屆成都車展突然成了各大車企、各大品牌提供了一個“戰略前移”的絕佳平臺--2020成都車展，多少有些韻味不同往日。

要么是暗自準備良久，要么是前移北京車展的計劃，一眾車企仿佛各自憋了大招，紛紛攜多款重磅產品空降蓉城，為掀起下半年汽車行業升級換代的新浪潮做足鋪墊。但要說到期間話題最多的車企，長城絕對算上一個。

車展前夕，長城汽車就召開了一場聲勢浩大的技術品牌發布會，發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，旨在向全球化科技出行公司的目標邁進。其中，“坦克”、“檸檬”是面向全球市場的模塊化車型平臺，“咖啡智能”面向未來出行的智能系統。

前有哈弗大狗的產品造勢，后有檸檬平臺、咖啡智能、坦克300戰略發布，這不僅是長城汽車對于2020車市下半場的直視，更將已經持續了近一個月的超高聲量值直接拉滿。作為2020年中國車市上半場的贏家之一，長城汽車此番在成都車展的重磅亮相，似乎已經想好了如何在這個等待已久的今年首個A類車展上大干一場，而從長城展臺上逛一圈后，你會發現這個勢頭更加明顯。

本屆成都車展，長城汽車再度集結了旗下哈弗、WEY、歐拉、長城皮卡四大品牌，在車展首日集中亮相了第三代哈弗H6、哈弗大狗、WEY坦克300、歐拉ES11等產品，區別于過往車展之上近乎完整的在售車型陣容，此次長城汽車登陸成都車展，憑借著一系列基于新平臺打造的重磅新品的亮相。

其中，比起平臺戰略，哈弗H6換代更是一眾汽車人看得見的關注焦點。

曾月銷8萬的“神車”哈弗H6，從2011年8月上市至今，突破300萬銷量大關，成為了消費者口中的“國民神車”。在如今也迎來了第二次升級換代。畢竟強者總是不斷進化的，哈弗H6既然冠以“神車”之名，必須要不斷前行，在這個連跌夾雜的疫情影響下的詭譎車市上。

第三代哈弗H6是“檸檬”平臺下的首款車型，之于自身、之于哈弗品牌、之于長城的重要程度不言而喻。在7月24日的哈弗智能魔幻夜，第三代哈弗H6正式開啟預售，價格區間為12.2-14.1萬元。此次哈弗H6換代是長城品牌獻給成都車展的禮物，也是長城必須要走好的一步產品換代路。

如果說哈弗H6是中國SUV市場的“神車”，那么“哈弗的第二款神車”哈弗F7則可以堪稱是長城汽車沖擊全球的籌碼。此番亮相成都車展的2021款哈弗F7/F7x，率先搭載哈弗新一代智能網聯系統，進一步豐富智能科技配備，實現進化。

和第三代哈弗H6一樣，哈弗大狗也是在車展前夕賺足了關注。

這款源于哈弗品牌對市場需求而探索出的新物種，從全網征名到命名正式公布，再到新車正式亮相，熱度一路高歌猛進。作為全新“檸檬”平臺的重要戰略車型，哈弗大狗展開對于市場新藍海的全新探索，旨在填補市場新的需求空白。

除此之外，歐拉貓系，長城皮卡與飽受爭議的WEY品牌同樣出現在展臺之上。

歐拉白貓基于專屬ME平臺打造；歐拉黑貓由歐拉R1更名煥新上市，續航里程提升至405km；代號為ES11的歐拉好貓定位于A0級純電動SUV，基于“檸檬”、“咖啡智能”模塊化平臺打造，“不管白貓黑貓，只要抓得住市場，就是好貓”，這下齊了。

更加強勢的長城皮卡對于中國皮卡市場而言，更像是一個“壟斷者”的存在，而長城炮的到來，更加穩固了這一地位。車展現場，不論是全新上市的長城炮越野皮卡柴油8AT車型，還是長城炮越野皮卡穿越版、野釣版改裝車型，都像是長城皮卡在秀肌肉。

比起其他品牌的市場表現，WEY品牌在這四年來的市場存在感與其在高端市場的表現稍有不足，但作為一個“以魏之名”的年輕競爭者，它亦在前行中不斷摸索。這一次成都車展上，WEY品牌是開辟出全新豪華越野SUV品類，并亮相了全新品類下的首款車型——坦克300，用新產品、新理念探尋著“讓豪華觸手可及”的品牌使命。

車展無疑是車企秀肌肉的地方。從長城展臺的熱度來看，并沒有“長城能挺過明年嗎？”的蹤影。今年是長城汽車“三十而立”的特殊節點，車展前夕，長城汽車迎來了一場特殊的慶生典禮——發起了一場關乎生死的思辨《長城汽車挺得過明年嗎？》。而后，長城汽車董事長魏建軍發布創業三十年來首封內部公開信，提出了企業“改變”和“變革”的思路。緊隨其后，長城汽車重磅發布面向全球、面向未來的“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌。