雷鋒網按，定位技術應用范圍的不斷擴大，帶來了巨大的經濟價值和社會價值。

近年來，包括智能網聯汽車在內的各類應用對定位精度的要求不斷提高，更高精度的定位解決方案需求越發強烈。

作為確定物體位置的核心技術，GNSS（全球衛星導航系統）定位技術對相關產業的發展有著至關重要的作用。而且，這一技術的市場正在不斷擴張，根據歐洲 GNSS 管理局（GSA）發布的《GNSS 市場報告（2019）》預計，下一個十年間，全球 GNSS 接收機年度出貨量將會持續增長，從 2019 年的 18 億臺增至 2029 年的 28 億臺。

基于上述背景，移遠通信近日在上海舉辦了 GNSS 高精度定位與智能網聯汽車技術研討會，內容輻射芯片、汽車、物聯網等多個領域，來自蔚來汽車、千尋位置、上海博泰等企業的嘉賓針對 GNSS 高精度定位如何賦能智能網聯、5G 為高精度定位帶來了哪些機遇、如何借助高精度定位優化城市管理等話題，展開了深入的交流和探討。

在這次研討會上，移遠通信高級副總裁徐大勇介紹，移遠通信已經開發了 GNSS 定位模組產品線，通過和蜂窩通信模組配合打造了更加完善的物聯網解決方案，包括車規級雙頻高精度定位模組 LG69T、工規級雙頻高精度定位模組 LC29D、車規級單頻高精度定位模組 L26-P 等。

除了在汽車行業落地應用之外，移遠高精度定位模組還可以應用在無人機、兩輪車、精準農業等行業。

具體來說，LG69T 模組嚴格按照 IATF 16949:2016 汽車行業質量管理體系標準而制造，符合 AEC-Q100 汽車電子系統標準要求。此外，該模組還支持 RTK（載波相位差分）和 DR（慣性導航技術）技術，可同時接收多個 GNSS 衛星信號，并在數秒內實現厘米級定位精度。

雷鋒網了解到，LG69T 在開闊環境下可以輸出精度 5 厘米的定位數據，可以使車輛能夠準確判斷自身所處的車道，在峽谷、高架下、隧道等復雜的場景下也可以實現亞米級精度。LG69T 有望在 2021 年量產的車型中投入使用。

LC29D 模組支持雙頻段 GNSS 原始觀測量數據輸出和 IMU 原始數據輸出，結合 RTK 技術和 DR，可實現亞米級最高厘米級定位精度。L26-P 模組支持多星座衛星信號并發接收，并集成 6 軸傳感器，可輸出 GNSS raw data 和 IMU 數據，在開闊環境下可實現厘米級定位精度（算法運行在 HOST 端）。

在本次研討會上，移遠通信 GNSS 產品總監宋鐵理還介紹了高精度模組產品線新成員——車規級高精度 GNSS 授時模組 L26-T 和 LC98S。

L26-T 和 LC98S 模組支持 GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo 和 QZSS 衛星信號接收和處理，并集成差分全球定位系統 ( DGPS ) 和星基增強系統（SBAS）（包括 WAAS、EGNOS、MSAS 和 GAGAN ) ，可顯著提高授時穩定性和精準性，即使在復雜信號環境下，亦可提供高精度、高完整性的精密授時服務。

L26-T 和 LC98S 嚴格按照 IATF 16969: 2016 汽車行業質量管理體系標準生產，除提供精密授時服務外，亦可提供 1-2 米精度的定位、導航服務。

此外，這兩款車規級高精度 GNSS 授時模組可滿足整車廠和零部件廠商對車輛前裝和后裝應用的車輛定位、追蹤和導航需求，并且可以為全球通信基站、金融服務、電力系統、鐵路調度等行業應用提供精密授時服務。

目前，L26-T 模組已實現量產，LC98S 模組也已進入商用樣片階段。

雷鋒網雷鋒網

返回第一電動網首頁 >