眼前風光，未來迷惘。

北京時間7月30日晚9點30分，隨著納斯達克的鐘聲響起，理想汽車正式成為蔚來之后，中國第二家位于美股成功上市的新勢力。截至當日美股收盤，理想汽車股價最終報收于每股16.46美元，漲幅達到43.13%，總市值也來到了139.17億美元。作為對比，蔚來汽車股價最終報收于每股12.20美元，跌幅達到3.94%，總市值為143.04億美元。

而就在今日，理想汽車正式公布其上月交付“成績單”。根據中汽數據終端零售數據，理想ONE 2020年7月銷量為2,516輛，較6月環比增長33%；理想ONE 2020年1-7月累計銷售12,182輛，繼續保持中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）第一名。中汽數據終端零售數據還顯示，自去年12月交付以來，理想ONE累計銷售已經達到13,193輛。至此，赴美IPO之后，理想ONE成功迎來銷量回暖。

此前存在一定“痛點”的線下渠道方面，開始有所改善。截至8月10日，理想汽車位于全國已有25家零售中心并覆蓋21個城市。未來，后者將進一步加快銷售和服務網絡拓展速度。8至9月，佛山、合肥 、蘭州、大連、無錫 、廈門、貴陽、哈爾濱、沈陽等地的理想汽車零售中心計劃陸續開業。

截至8月10日，理想汽車的售后服務網絡（包含維修中心和授權鈑噴中心）已經覆蓋全國39個城市。并將在第三季度布局到長春、西寧、嘉興、金華、泉州、臨沂、濰坊、煙臺、保定、南通、紹興等城市。

而在不久前舉行的成都車展期間，記者還曾實地走訪了理想位于當地的城市體驗中心。在與銷售交談中得知，目前成都地區想要試駕理想ONE，需要提前預約排隊，而上月整家門店的新車交付量也達到了150輛。從貼在墻上的海報中也可獲悉，理想ONE自1-6月取得了9,666輛的零售數據，成為中國新能源中大型SUV市場（包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動）的領先者。

由此看來，選擇“增程式”這一過渡新能源驅動方式，主打性價比與實用性的理想ONE，的確得到了終端消費者的認可。不過無法忽略的是，相交蔚來、小鵬，發力增程路線的理想總顯得那樣另類。后續無產品推新，僅依靠理想ONE一款車型就想繼續搶占市場，在競品車型不斷增多的背景下，未免難度較大。

并且隨著純電動車補能體系不斷完善，續航里程繼續提升，動力電池成本持續下降，那么理想ONE的優勢將會進一步被蠶食。所以這家新勢力車企轉為“純電路線”或許只是時間問題。

此外，就在銷量公布前不久，網絡中再次爆出理想ONE起火事故與“斷軸”事故。最終，前一起事故官方給出的解釋為，疑似鐵片的物體被高速行駛的車輛卷起，并擊穿了高壓油管，造成燃油噴濺并被排氣管高溫引燃。具體的事故原因及詳細分析結果，有待事故現場的詳細勘察及分析。而后一起事故，截至發稿并未作出相關說明。

其實，早在更久之前也有類似事故的發生，而根據理想官方調查結果來看，首起自燃事故的原因為，前機艙右下部的排氣管前段表面附著了外來異物造成，該異物為事故車輛在交付前整備過程中遺落在前機艙內的一塊車漆防護墊。至于第一次理想ONE被爆“斷軸”，其認為是駕駛員操作不當造成。

總之，在沒有“實錘”的前提下，我們仍然無法認定理想ONE存在先天質量問題。但是類似事故的不斷發生，不免令外界開始懷疑上述缺陷或許真的存在。

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