財聯社8月17日訊，日前，汽標委電動車輛分標委在深圳組織召開2020年標準審查會，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等單位牽頭起草的GB/T 《電動汽車換電安全要求》推薦性國家標準通過了審查，標準的制定將為換電電動車行業的健康安全發展提供指導。

而此前，工信部副部長辛國斌在國新辦新聞發布會上表示，將繼續大力推進充換電基礎設施建設，進一步完善相關技術標準和管理政策，鼓勵企業研發換電模式車型。今年，換電站首次被寫入政府工作報告。

7月，我國新能源汽車同比銷量增加19.3%。萬聯證券分析師周春林稱，隨著新能源汽車需求量增加，上下游產業電氣設備需求增長確定性強。工信部數據顯示，7月動力電池裝機量為5GWh，同比增加6.42%。

華創證券指出，在實際的應用場景中，公共充電設施太少、充電時間過長、缺乏充電條件、頻繁充電等“充電難”問題，依然是導致消費者沒有考慮或沒購買新能源汽車的主要原因。而換電模式可以在一定程度上解決這些問題。三分鐘的換電時間，未來即將實現一分鐘以內完成，便利性相對于充電模式有著明顯的優勢。

辛國斌在國新辦的發布會介紹了換電模式的優點。如，換電模式的車電分離，可以大大降低消費者購車的成本；第二，換電池時間比加一箱油的時間還要短，可以增加消費者出行的便捷度；第三，由電池運營公司對電池集中進行監測、養護與管理，有利于延長動力電池的壽命、提升電池的安全性；第四，可以利用峰谷優惠電價進行充電，從而降低充電成本；第五，消費者可以根據每天的行駛里程考慮當天租多少電，節約能耗；第六，換電模式還可以催生新的服務業態，如換電車等。

目前，已有多家公司布局該賽道。7月，展鵬科技收購伯坦科技，布局新能源汽車換電市場，后者構建的“車電分離、分箱換電”是目前實際應用體量最大的換電生態，在國內換電市場排名第一。國網電動汽車公司和藍谷智慧能源也宣布將持續在換電領域展開深度合作，并率先試點車電分離，計劃在2021年6月底前全面合作建設100座換電站。

申萬宏源建議積極關注在換電領域有布局的整車企業（北汽、吉利、廣汽新能源等），及相關潛在零部件供應商。

以下為財聯社聯合星礦數據梳理相關標的：

北汽藍谷：其最新發布的2020年度非公開發行A股股票預案中顯示，其募集資金將投向“換電業務系統開發”項目。

展鵬科技：展鵬科技以及伯坦科技為硅谷天堂“新能源汽車換電網生態”核心技術構建者。

山東威達：與蔚來汽車成立合資公司，發展電動汽車自動化換電站。

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