據德國《圖片報》報道，日前大眾集團旗下豪華車品牌保時捷就涉嫌操縱汽油發動機一事展開內部調查。

上述報導稱，保時捷已通知德國機動車監管機構KBA、斯圖加特檢察官辦公室以及美國當局，有人涉嫌對硬件和軟件進行了非法改動，這些更改可能影響排氣系統和發動機部件。

保時捷發言人表示:“保時捷會定期、持續檢查汽車的技術和監管方面的問題。”作為此類內部檢查的一部分，保時捷已經發現了一些問題，并像過去一樣主動通知了當局。

上述發言人解釋，現在發現的問題涉嫌到幾年前生產的汽車，不過沒有跡象表明當前生產的車輛也受到了影響。保時捷正與當局展開密切合作。

據悉，《德國周刊》是最早報道該消息的媒體，不過該媒體并未透露該消息的來源。《德國周刊》透露，保時捷此次的調查對象為2008年至2013年開發的發動機，其中包括Panamera和911等車型所使用的發動機。

該報還表示，除了與員工的討論之外，保時捷還檢查了會議記錄和數十萬封電子郵件以尋找證據，并補充稱KBA已經啟動了一項正式調查。

截至目前，尚不清楚這件事情究竟會產生多大規模的影響，但這絕不是大眾集團所樂意見到的。這不僅會導致帶來更加嚴格的審查和監管，還可能會帶來巨額罰款，更為重要的是大眾集團的形象可能又要受到負面沖擊。

眾所皆知，2015年，大眾在美國被曝出部分柴油車上安裝了應付尾氣排放檢測的“作弊軟件”，由此陷入“排放門”丑聞。隨后，大眾承認在柴油車輛中使用軟件以在排放測試中作弊，共有超過55萬輛污染程度超標的柴油汽車被投放至美國市場。

迄今為止，這起作弊丑聞已經讓大眾在全球付出了300億歐元的代價，包括罰款和車輛回購成本等。大眾汽車方面預計由“排放門”導致的損失將持續至2021年。

文/孫莉莉

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