乘聯會：8月前三周乘用車零售同比增長12% 日均3.7萬輛

乘聯會8月26日發布數據顯示，今年8月第一周至第三周日均零售達3.7萬輛，同比增長12%。第三周的加速回暖進度超預期，市場零售平穩向好。

財聯社汽車：8月銷量的平穩回升，為下半年車市持續走強奠定了良好基礎。

傳戴姆勒擬重啟增持北京奔馳股權 由49%提升至65%

8月26日，有消息稱，受疫情導致的收入下滑及虧損影響，戴姆勒準備重新啟動與北汽的談判，通過增持北京奔馳股權，扭轉營收下滑及虧損帶來的雙重壓力。據悉，戴姆勒計劃將其在北京奔馳的股比從49%提升至65%。

財聯社汽車：戴姆勒欲增持北奔股比的傳聞由來已久，雖然疫情是個不錯的“借口”，但北汽集團剛剛換帥，恐難在短時間內做出如此重大的決定。

*ST力帆：管理人擬招募重整投資人 要求資產總金額不低于200億元

*ST力帆（601777.SH）8月26日公告，擬面向市場進行公開招募重整投資人。本次重整投資人的招募不限行業，但擁有汽車、摩托車行業生產管理經驗者，或擁有汽車、摩托車企業并購整合經驗者，在同等條件下將優先考慮。重整投資人資產總金額不低于200億元。

財聯社汽車：雖未明確具體的重整投資人，但放眼國內汽車業，同時兼具汽車、摩托車業務的公司鳳毛麟角，傳聞中的“接盤人”吉利便是其中之一。

同比下降7.86% 寧德時代上半年凈利潤19.37億元

8月26日，寧德時代（300750.SZ）披露2020年半年報。上半年，公司實現營業收入188.29億元，同比下降7.08%；歸屬于上市公司股東凈利潤19.37億元，同比下降7.86%。針對業績下降原因，寧德時代在財報中表示，主要由于疫情沖擊、市場需求嚴重下滑，以及新能源汽車產銷量同比大幅下降，導致公司動力電池銷售收入減少。

財聯社汽車：面對不確定的未來，看來寧德時代花190億元“炒股”的思路是正確的。

正通汽車上半年預期凈虧不少于13.31億元

正通汽車(01728.HK)8月26日公告，預期公司今年上半年公司股東應占虧損不少于人民幣13.31億元（去年同期4.71億元）。正通汽車董事會認為，虧損主要由于公司商譽及無形資產減值約人民幣14.65億元，以及因疫情造成的經營性溢利下降。

財聯社汽車：豪華品牌市場的快速恢復，也沒能掩蓋正通汽車資金問題的徹底暴露。

本田在美為高田氣囊相關調查支付8500萬美元

據路透社報道，本田汽車美國子公司已同意支付8500萬美元（約合90.4億日元），以解決美國大多數州對其使用存在缺陷的高田氣囊的調查。本田表示，本田美國公司同意罰款，以避免進一步的訴訟費用，但不承認存在不當行為。

財聯社汽車：如果將利潤置于消費者安全之上，必然是名利雙輸的下場。

廣汽本田“搶發”第四代飛度 同時提供兩款車系

8月26日，廣汽本田第四代飛度上市，新車提供了兩種外形風格，分別為潮跑Pro和潮越Max。前者為Sport版，后者則為跨界的Cross版，售價區間為8.18-10.88萬元。廣汽本田表示，作為該品牌年輕化的代表車型之一，第四代飛度肩負著擴大廣汽本田年輕用戶基盤、提振A0級轎車市場信心的重任。

財聯社汽車：趕在今年第四季度東本版“飛度”（LIFE）推出前，廣本搶先投放第四代飛度，意在卡位的同時，更意欲在今年沖擊更高銷量。

新款Panamera全球首發 啟動中國預售

8月26日，保時捷第二代Panamera中期改款車型全球首發，并開啟中國市場預售，建議零售價97.3-245.8萬元。此外，為加強電氣化，新增Panamera 4S E-Hybrid車型。保時捷全球執行董事會主席奧博穆表示，中國仍將是保時捷最為重要的戰略市場，未來4年將投入150億歐元用于電氣化研發和可持續發展。

財聯社汽車：新冠疫情中，中國經濟率先復蘇，這讓跨國車企更加深刻認識到中國市場的重要性。

（財聯社記者 劉陽整理/點評）

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