備受關注的“2020線上中國國際智能產業博覽會”今日（9月15日）拉開帷幕，作為智博會“展、會、賽、論”四大板塊中最重要的“賽”事之一，“2020 i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”經過三天共四個項目的激烈比拼已接近尾聲。今天下午，在位于重慶禮嘉的中國通用技術集團中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研），賽事組委會將舉行總結暨表彰儀式，向在比賽中取得優異成績的車隊和個人頒獎。

精彩賽事即將告一段落，但由“i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽”掀起的全民關注汽車智能化的熱潮方興未艾，圍繞著賽事展開的立體傳播仍在持續升溫，全球智能汽車與智慧交通領域的權威平臺——i-VISTA，就此走入更多公眾的視野，其行業地位和品牌影響力，正被越來越多的人所認知。

厚積薄發樹行業標桿

2016年11月，i-VISTA智能汽車集成試驗區在中國汽研禮嘉園區正式啟用，它是經工信部和重慶市批準，由中國汽研立足于人車路網云應用示范，聯合眾多行業資源共籌共建的國際領先的智能汽車與智慧交通公共服務平臺。

該平臺旨在推動產品技術進步與成熟，推動新產品、新商業模式的示范應用，推動政策、標準的制訂、落地和實施，推動智能網聯汽車、智能交通、智能城市、通信及互聯網等多領域融合發展。

2017年6月，i-VISTA發布國內首個智能網聯汽車評價體系框架，并于次年5月發布智能汽車指數試行版。由中國汽研傾力打造的全球首個面向消費者的中立、公正、專業的智能汽車第三方測試評價品牌——i-VISTA智能汽車指數，主要通過安全、體驗、能耗、效率四個維度，對智能網聯汽車進行測試評價，讓汽車的“智商”從此可以被量化。

2018年6月，i-VISTA智能汽車指數發布首批車型測評結果，隨后又陸續發布了三批車型的測評結果。目前，針對量產車型搭載的ADAS高級駕駛輔助系統進行測評，包括AEB自動剎車、APS自動泊車、ACC自適應巡航等，都是消費者日常使用較普遍的功能。

截至今年8月，共有45款量產智能網聯車型的測評結果出爐。雖然都打著“智能”的頭銜，但ADAS的搭載率高不高？各種功能的表現如何？只需參看i-VISTA智能汽車指數，消費者就能一目了然心中有數。i-VISTA智能汽車指數及其測評結果，除了是消費者選車用車的重要參考，也倒逼車企實施技術升級和創新，有效地推動了汽車智能化趨勢。

以賽代練助技術革新

基于i-VISTA的平臺實力及其行業影響力，2018年8月，在首屆中國國際智能產業博覽會期間，中國汽研領銜承辦了首屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽。

定位國際化、專業化、全民化的i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽，歷經三屆積累，已成為全球自動駕駛技術應用領域的最權威賽事。雖然面臨疫情影響等不利因素，今年的比賽仍然吸引到包括車企、高校、科研機構在內的多支專業車隊，以及眾多的消費者選手報名參賽，并最終有19支車隊和22名消費者選手參加了決賽。

本屆賽事的承辦方中汽院智能網聯科技有限公司（簡稱：中汽院智能網聯），其前身為中國汽研智能網聯汽車研發測試中心，在智能汽車測試評價方面，具備突出的技術優勢和豐富的實踐經驗，從而使得賽事的專業性和權威性得到了保障。

專業化的項目設置，高難度的競技水平，讓i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽成為檢驗參賽隊伍技術實力的試金石。本屆賽事中的“最強車腦挑戰賽”，模擬的是典型城市交通場景L4-L5自動駕駛，這也是目前自動駕駛技術的最高等級。為體現競技水平，比賽模擬8D重慶的交通場景，不僅坡多彎急，還密布隧道、駝峰橋等復雜路況，并設置了行人闖紅燈、橫穿馬路、交通燈信號等多個隨機場景，通過逼真路況的高難度環節，以全面考驗參賽車輛的“IQ”和應變力。

據中汽院智能網聯相關人士介紹：i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽舉辦的初心，就是為智能網聯汽車領域的企業、高校、研究機構及科創公司，提供切磋交流的平臺。通過競技，各參賽單位在展現技術實力的同時，也能及時發現短板，從而找到技術攻堅的方向和突破口。

必須點贊的是，本屆i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽繼續面向公眾開放，組織了由消費者自帶車型參賽的ADAS挑戰賽。關注比賽，參與比賽，通過賽事的成功舉辦，以及圍繞賽事展開的立體化傳播，i-VISTA自動駕駛汽車挑戰賽儼然成為一場全民科普，隨著公眾對汽車智能化的關注熱情空前高漲，也為智能汽車產業的發展營造了良好的氛圍。

返回第一電動網首頁 >