全國充電樁保有量近140萬臺 兩省先后發布充電基礎設施發展規劃

中國電動充電基礎設施促進聯盟9月14日發布2020年8月充電樁運營數據，截至今年8月，全國充電基礎設施（公共+私人）累計數量為138.2萬臺，同比增加27.9%。與此同時，云南、四川兩省近日先后發布2020-2022年充電基礎設施的發展規劃。其中，云南2020年全省計劃建設公共充電樁1萬臺、換電站14座；2021年計劃建設換電站26座。四川省則支持符合條件的項目申請發行新型基礎設施建設項目專項債，支持金融機構給予新型基礎設施項目庫企業利率優惠。

財聯社汽車：發展新能源汽車是我國從汽車大國走向汽車強國的必由之路，推進充電基礎設施建設是落實這一戰略的有力保障。

一汽與海馬分手在即 海南發展控股或接手一汽海馬部分股權

9月14日，有消息稱，海南省政府決定對一汽海馬（一汽與海馬汽車合資公司）中一汽所持股權進行收購。消息人士透露，“談判在進行當中，計劃由海南省發展控股有限公司接替一汽，成為一汽海馬的第二大股東，與大股東海馬汽車實現接管。”天眼查顯示，目前海馬汽車持有一汽海馬51%股份，一汽持股49%。

財聯社汽車：如果海南省政府能夠收購一汽集團所持一汽海馬股份，對于雙方而言都不算壞事。海馬汽車能夠從地方政府獲得更多支持，一汽集團也可以避免同業競爭。

*ST眾泰收問詢函：要求說明計提壞賬比例增加原因及合理性

9月14日，*ST眾泰(000980.SZ)公告，深交所要求公司說明，“結合你公司應收賬款中補貼款組合、賬齡組合的歷史回款情況，說明期末余額較期初余額有較大幅度增加的原因，計提比例增加的原因及合理性，是否存在回款困難的情形。報告期公司作為被告/申請人發生的訴訟仲裁共102起，請說明你公司各類未決訴訟對公司可能的影響及應對措施，未計提相關預計負債是否充分、合理”。

財聯社汽車：已站在懸崖邊上的眾泰汽車，似乎已無路可退。

江淮汽車兩高層“因個人原因”辭職

江淮汽車(600418.SH)9月14日發布公告稱，近日，公司董事會收到董事兼副總經理佘才榮以及副總經理陳志平提交的書面辭職報告。佘才榮因個人原因，申請辭去公司董事、提名委員會委員及副總經理職務；陳志平因個人原因，申請辭去公司副總經理職務。二人仍在公司工作。

財聯社汽車：江淮汽車上半年凈利潤虧損1.47億，同比大跌217.84%。此時的高層變動，更令江淮汽車雪上加霜。

歐盟、英國汽車業警告：無協議脫歐或致逾1100億歐元損失

9月14日，歐洲23個汽車行業機構在一份聯合聲明中表示，如果英歐不能達成協議，雙方將征收關稅。這將使汽車價格上漲、市場需求下降，未來五年內可能減少300萬輛汽車的生產，并導致歐盟工廠和英國工廠分別損失577億歐元和528億歐元。

財聯社汽車：“硬脫歐”無疑將對風雨飄搖中的歐洲汽車業帶來沉重打擊，而其中，捷豹路虎等英國僅存的幾家汽車品牌首當其沖。

HAAH或入股雙龍 雙方有望在9月底前完成交易

據外媒報道，總部位于加利福尼亞的進口汽車分銷商HAAH Automotive Holdings有望在未來7到10天之內提交雙龍汽車公司的最終投資建議，從而將Mahindra在雙龍汽車的股份由當前的74.65%降至50%以下。消息人士稱，雙方有望在本月底前完成交易。

財聯社：HAAH對雙龍的收購傳聞已久，如此迫切的入股雙龍，是否意味著其與奇瑞的間合作已生罅隙？

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

返回第一電動網首頁 >