車型：沃爾沃2020款 S60 T5 智雅運動版

價格：37.99萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標準）

智能互聯(lián)配置：SENSUS車載互聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：Pilot Assist、City Safety

國人都喜歡“大”車，所以很多海外版不加長的車型在國內(nèi)都進行了“加長”；國人還喜歡原汁原味的車，希望跟海外版一樣，所以有些產(chǎn)品就推出了“標軸”和“長軸”兩個版本，滿足不同人的口味，那么到底有沒有一款車既能滿足家用又富有一定駕駛激情的呢？比如今天智駕君（ID：zhinenngqiche）所試駕的沃爾沃S60就是這么一款車。

國內(nèi)運動中級車市場一直被德系所占據(jù)著，不過隨著現(xiàn)在人們購車的需求不斷變化，這個級別也有很多不錯的產(chǎn)品推出，比如這臺改款后沃爾沃S60，那么它到底表現(xiàn)如何呢？我們一起來看看。

今天我們試駕的S60官方名稱：2020款 T5 智雅運動版，指導(dǎo)價：37.99萬元，屬于全系頂配版。相比上一代比較中庸的外形設(shè)計，這代S60在外觀上的變化確實給人耳目一新，并且軸距沒有加長，保留了北歐原汁原味的風格。

S60依舊分為豪華版和運動版兩個套裝，T5版本只有運動套裝，這也表明了T5版本的實力。整車因為運動包圍看上去更低矮更運動，黑色點陣中網(wǎng)搭配亞光銀色飾條，看似簡單的搭配但效果出眾，比很多鍍鉻裝飾來的精致。

前唇造型智駕君（ID：zhinengqiche）非常喜歡，線條運用包括顏色搭配很到位，更顯動感。

“雷神之錘”的大燈依然是車頭最犀利的設(shè)計，無論是功能性還是設(shè)計感都很出色，當然自適應(yīng)遠光燈只有頂配版才有，另外保險杠兩側(cè)的裝飾件內(nèi)還藏著前霧燈，很靈巧的設(shè)計。

因為軸距沒有增加所以車身側(cè)面線條更加緊致和動感，前輪拱至反光鏡這個區(qū)間特意設(shè)計過長，從而體現(xiàn)出長車頭短車尾的造型，頗有后驅(qū)車視覺效果。

T5版本標配18英寸輪轂，輪轂樣式比較新穎，輪胎選用倍耐力P ZERO系列，尺寸為：234/45 R18英寸。

來到車尾可以看到非常明顯的家族設(shè)計元素，但是相比S90而言，這個尾部看上去還是多了幾分靈動，尤其是小鴨尾的出現(xiàn)盡管沒什么實際作用，但是卻大大提升了運動效果。

尾燈造型看似平淡但是隱約透露出一絲兇悍，光源為全LED。后保險杠造型采用雙色設(shè)計，雙邊共兩出的排氣管也體現(xiàn)出了極強的運動特性。

如果說外觀S60還有一絲絲個性的話，那么來到內(nèi)飾則就變成了高度統(tǒng)一的風格，全黑內(nèi)飾搭配亮銀色裝飾條，留給S60自由發(fā)揮的空間真的很少。

中控臺頂部采用粗荔枝紋材料包覆，配合白色縫線體現(xiàn)出了一些精致感，而銀色飾板看上去不單調(diào)，但如果可以提供碳纖維飾板的選裝那就更好了。

三幅式方向盤采用真皮材質(zhì)，握感較為舒服，底部還有“R-Design”標識，不過很可惜作為頂配版車型，方向盤沒有提供換擋撥片。

全液晶儀表顯示清晰而且對于反光抑制處理到位，兩側(cè)是常規(guī)轉(zhuǎn)速表和時速表，中央可以自定義顯示娛樂、導(dǎo)航等，當然如果可以增加更炫酷的界面，會更人性化一些。

中央9英寸多媒體屏幕支持觸摸以及語音操作，操作系統(tǒng)為SENSUS車載互聯(lián)系統(tǒng)，并提供支持CarPlay和CarLife，大大提升了實用性。整個屏幕操作沒有任何問題，觸控順滑不卡頓。語音交互水平與XC90系列、S90系列等差別并不大，有提升空間。

中控屏幕兩側(cè)空調(diào)旋鈕做工精細且手感細膩，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動的時候還有阻尼感，在小細節(jié)做工層面這臺車表現(xiàn)不錯。這臺頂配版車型配置了哈曼卡頓（Harman/Kardon）音響，與90系上面使用的寶華韋?。˙owers&Wilkins）稍有區(qū)別。

地臺上整體布局與90系相同，但是在杯架處沒有配置中期改款S90的無線充電面板，所以整臺車還需要用數(shù)據(jù)線為手機充電。

前排座椅采用運動化造型，兩側(cè)以及對腿部側(cè)向包裹較高，并且提供了電動腿托調(diào)節(jié)，進一步提升了乘坐舒適性，不過即便是這款頂配車型，座椅也配有兩組記憶和加熱功能，通風和按摩都沒有。

后排座椅在賣相上不如前排來的運動，但是可以選裝座椅加熱，這個點贊！后排中央位置因為傳動軸包過大，所以不適合乘坐。

后排除了選裝的座椅加熱之外，沒有提供額外的舒適配置，即便是這臺頂配版本，后排沒有獨立空調(diào)控制系統(tǒng)，只有B柱兩側(cè)空調(diào)出風口。全景天窗可以為車內(nèi)帶來更好的采光。

行李廂地板平整可以放不少物品，但是很可惜后排座椅并不能放倒，影響了拓展性，但是配置有行李廂通道，在行車中可以通過后排方便拿取行李箱物品，也算是一種彌補吧。

動力系統(tǒng)方面，這臺T5發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)非常搶眼，最大功率184kW（250Ps），峰值扭矩350Nm。傳動部分，匹配的是8速手自一體變速器。

別看發(fā)動機數(shù)據(jù)搶眼，但是駕駛起來非常順暢，不像某些車動力爆發(fā)之后給人一種“躥”的感覺，整臺車無論是低速還是高速行駛都非常平順，即便在舒適模式下這臺車的動力輸出也足夠使用了，舒適性非常高。發(fā)動機輸出動力會隨著油門深度隨叫隨到，高速超車干凈利落，不拖泥帶水。

8AT變速器的表現(xiàn)已經(jīng)算是“爐火純青”，在舒適模式下基本2000rpm就完成了升擋動作，既保證了平順性也提升了燃油經(jīng)濟性，而在運動模式下，當駕駛員深踩一腳油門，變速器馬上就會連續(xù)降擋左右回應(yīng)，盡管降擋速度并不是那么迅速，但絲毫不影響超車，只可惜沒有配置換擋撥片，要不然可玩度會進一步提升。

至于節(jié)能模式下，整臺車就會變得更加慵懶一些，油門變得偏沉變速器升擋會變得非常積極，在上下班高峰期間，使用節(jié)能模式?jīng)]有問題，既安靜又很舒服，在聽聽美妙的音樂，驅(qū)散一天上班的乏累感。

底盤方面整臺車前懸架為雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架，下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，整車在路面行駛懸架可以過濾掉大部分震動，而且彈簧回彈表現(xiàn)的很干凈，在高速過彎中懸架對于車身支撐到位，后輪循跡性出色，不過整套懸架其實是在保證舒適性的同時盡可能提升運動化，所以在懸架極限狀態(tài)下，壓縮會比較明顯，會對車輛造成一定側(cè)傾，但這基本是在賽道里。

這臺S60車身靜謐性表現(xiàn)智駕君（ID：zhinengqiche）很喜歡，無論是風噪還是胎噪都控制的很到位，幾乎傳遞不到車內(nèi)，大大提升了駕乘舒適度。

智能駕駛輔助系統(tǒng)是沃爾沃主打的配置，所以操作也非常方便，無論是低速行駛還是高速行駛都可以帶來非常高的行車保護。

總結(jié)：沃爾沃S60 T5智雅運動版，從產(chǎn)品而言，這臺車做到了完美的平衡，它雖然沒有同級別美系車對于操控那么犀利的控制，但是無論是動力、懸架和底盤表現(xiàn)都不差，而這種感覺就是舒服。作為一臺家用車舒適的駕乘體驗是很多人都看重的，很多人都想要一臺駕駛犀利的產(chǎn)品，但是也想要日常坐著、開車舒服，很顯然沃爾沃S60做到了，別忘了它還有全系標配的城市安全系統(tǒng)以及“CLEANZONE清潔駕駛艙”，這些都會讓駕乘者既安心又舒心。

當然對于這臺車，智駕君（ID：zhinengqiche）覺得仍有幾點不足，比如后排的舒適性配置太少，在比如缺少了提升駕駛樂趣的換擋撥片，還有如果后排座椅可以放倒就會更好了。

這個級別里S60的競品不少，有我們非常熟悉的寶馬3系還有美系的凱迪拉克CT5，相比他們而言，S60擁有非常豐富的產(chǎn)品布局，從燃油到插電混動，當然全系標配的安全系統(tǒng)，也是沃爾沃S60的法寶，所以回到文章開頭的那句話，當有一臺原汁原味的車擺到你面前，試問誰不愛呢？（文/圖 AutoR智駕 YCC）

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