文 | 詠儀

36氪獲悉，汽車私域運(yùn)營(yíng)SaaS服務(wù)商「企域數(shù)科」近期正式完成天使輪融資，投資方為紅杉中國(guó)種子基金。本輪融資主要用于產(chǎn)品研發(fā)和客戶服務(wù)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

我國(guó)汽車及汽車后市場(chǎng)體量均超萬(wàn)億，但近年來(lái)的發(fā)展面臨著許多挑戰(zhàn)。

從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，據(jù)商務(wù)部，我國(guó)汽車銷量連續(xù)兩年走低。2019年新車銷量2576.9萬(wàn)輛,同比下降8.2%，疫情更加劇了汽車消費(fèi)下滑壓力，2020年1至2月銷量下降42%。而在互聯(lián)網(wǎng)紅利基本見頂?shù)拇筅厔?shì)下，線上流量被大平臺(tái)壟斷，對(duì)于重品牌的汽車市場(chǎng)，獲客成本持續(xù)走高。再加上今年的疫情影響，傳統(tǒng)線下銷售活動(dòng)受阻，各大車企紛紛加速線上營(yíng)銷轉(zhuǎn)型，這也反哺了汽車行業(yè)的數(shù)字化進(jìn)程。

36氪最近接觸的「企域數(shù)科」，則押注企業(yè)微信生態(tài)，希望從汽車領(lǐng)域私域流量運(yùn)營(yíng)切入市場(chǎng)，為客戶提供包括私域流量運(yùn)營(yíng)SaaS工具、社群運(yùn)營(yíng)及在此基礎(chǔ)上的軟硬件增值服務(wù)。

All in 企業(yè)微信生態(tài)，是「企域數(shù)科」的核心。企域數(shù)科創(chuàng)始人兼CEO沈揚(yáng)在汽車數(shù)字化領(lǐng)域有多年工作經(jīng)驗(yàn)，曾負(fù)責(zé)140多家4S店的數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作。他對(duì)36氪表示，在2018年企業(yè)微信第一次開放灰度測(cè)試時(shí)，他便意識(shí)到企業(yè)微信的特質(zhì)，與汽車行業(yè)的營(yíng)銷需求十分吻合。

比如，在汽車行業(yè)的行業(yè)鏈條中，用戶運(yùn)營(yíng)模式尚處于較為傳統(tǒng)的階段，提升空間很大。“汽車行業(yè)是以人為核心的行業(yè)，銷售鏈條長(zhǎng)，而廠商與客戶的互動(dòng)又是低頻而高價(jià)值的，維持客戶粘度一直是廠商的痛點(diǎn)，而這又是極度依賴人的環(huán)節(jié)，企業(yè)微信不管在品牌專業(yè)度建立以及和微信高度相似的使用體驗(yàn)上，都讓其成為長(zhǎng)鏈條行業(yè)的的優(yōu)質(zhì)運(yùn)營(yíng)環(huán)境。”沈揚(yáng)表示。

當(dāng)前，企域數(shù)科在產(chǎn)品側(cè)已經(jīng)基本成熟落地，解決方案分為三部分：私域流量運(yùn)營(yíng)SaaS平臺(tái)、用戶社群運(yùn)營(yíng)服務(wù)、智慧門店建設(shè)等增值服務(wù)。

依托SaaS平臺(tái)，企域覆蓋了新車及售后的主要業(yè)務(wù)場(chǎng)景和用戶觸達(dá)的需求，包括了話術(shù)一鍵發(fā)送、名片小程序、多種營(yíng)銷活動(dòng)、基于任務(wù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)營(yíng)銷、車型介紹及報(bào)價(jià)等功能。企域也提供了不同層級(jí)管理功能，如后臺(tái)的管理人員則有單獨(dú)界面，可以進(jìn)行個(gè)性化規(guī)則配置，同時(shí)企域也將行業(yè)最佳實(shí)踐，如優(yōu)秀話術(shù)，融入到產(chǎn)品中，幫助客戶提升運(yùn)營(yíng)效率。

此外，企域基于企業(yè)微信研發(fā)了社群運(yùn)營(yíng)工具，為4S店等機(jī)構(gòu)提供輕量的運(yùn)營(yíng)服務(wù)。比如傳統(tǒng)門店常用贈(zèng)送禮品拉新，效率較低，而企域通過企業(yè)微信售前粉絲群以及售后客戶VIP群運(yùn)營(yíng)等方式建立私域流量池，逐步培育客戶，提升客戶互動(dòng)頻次，從而提升轉(zhuǎn)化效率。

而在智慧門店方面，企域也可通過提供智能小管家等硬件，幫助優(yōu)化店內(nèi)的銷售環(huán)節(jié)，建立智慧門店。簡(jiǎn)單地說(shuō)，以往客戶在銷售過程中需要反反復(fù)復(fù)簽收文件、跑各種辦公室以及等待審核和排隊(duì)付款，如果門店采購(gòu)了智能小管家，客戶在這上面即可完成訂單確認(rèn)、合同簽署及付款等交易流程。

企域的SaaS平臺(tái)聯(lián)通前端流量獲取到后端運(yùn)營(yíng)管理環(huán)節(jié)，側(cè)重點(diǎn)在于何處，客戶更需要哪一部分？沈揚(yáng)表示，在前端獲客上，店端可通過企域在線上、線下多觸點(diǎn)投放群活碼引流及培育客戶。目前，就店端而言，提升效果更為直接的是針對(duì)售后客戶的運(yùn)營(yíng)——以企域服務(wù)的一家汽車品牌4S店為例，共有3.5萬(wàn)存量客戶，每年售后流失率在20%左右，意味著客戶每過五年就需要再拉新一批客戶，企域每為客戶降低1%流失率，按照當(dāng)前市場(chǎng)上每個(gè)客戶平均年售后產(chǎn)值2000元來(lái)計(jì)算，提升的產(chǎn)值就可達(dá)14萬(wàn)。因此，當(dāng)前企域的重點(diǎn)還是在于后端的運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)化。

另一個(gè)問題則在于，在汽車垂直領(lǐng)域，已經(jīng)有不少SaaS廠商，另外還有做通用產(chǎn)品的CRM廠商、小程序廠商等，都會(huì)切入到客戶獲取及管理環(huán)節(jié)，企域如何應(yīng)對(duì)？

沈揚(yáng)表示，汽車領(lǐng)域的行業(yè)屬性與企業(yè)微信是非常匹配的——汽車行業(yè)的品牌屬性很強(qiáng)，而國(guó)內(nèi)的汽車品牌數(shù)量一共也不過百，與個(gè)人微信廣撒網(wǎng)、建群的方式來(lái)運(yùn)營(yíng)客戶相比，在企業(yè)微信里每一個(gè)員工背后都是企業(yè)的背書，特別適合汽車、房地產(chǎn)等服務(wù)鏈條長(zhǎng)、品牌和專業(yè)性突出的行業(yè)。

此外，企域是企業(yè)微信的行業(yè)服務(wù)商，目前其研發(fā)的針對(duì)汽車領(lǐng)域的私域流量運(yùn)營(yíng)方案已完成企業(yè)微信行業(yè)解決方案入庫(kù)，這也是企域在這個(gè)領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

在商業(yè)化層面，企域數(shù)科目前服務(wù)的包括部分主機(jī)廠品牌及汽車經(jīng)銷商集團(tuán)，主要以SaaS年費(fèi)盈利。沈揚(yáng)表示，企業(yè)微信與微信一致的使用體驗(yàn)，大幅度降低了產(chǎn)品的推廣和培訓(xùn)成本；另一方面，企業(yè)微信的連通性和開放性為企域在汽車行業(yè)私域運(yùn)營(yíng)方案上的迭代提供了巨大空間。在明年，企域?qū)?huì)在不斷完善產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，加速商業(yè)化拓展。

團(tuán)隊(duì)方面，企域數(shù)科當(dāng)前40余人，核心人員主要來(lái)自騰訊、知名電商平臺(tái)等，在汽車領(lǐng)域具有多年的行業(yè)積累，具備豐富的To B產(chǎn)品設(shè)計(jì)，技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)落地經(jīng)驗(yàn)。公司當(dāng)前正在進(jìn)行Pre-A輪融資。

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