財聯社（北京，記者 寇建東）訊，在2020/21財年第一季度（2020年4月至6月）錄得稅前虧損4.13億英鎊后，捷豹路虎母公司塔塔汽車在日前決定，對這一英國老牌豪華車品牌的資本性支出予以消減，由此前的每年40億英鎊壓縮至每年25億英鎊。

塔塔方面表示，資本支出的指導原則已從“投資意愿”轉變為“投資能力”。這意味著資本支出將得到運營績效的支持，而不會獨立于運營績效進行投資。塔塔方面同時稱，未來較低的資本支出將優先考慮新平臺和電動汽車。

根據捷豹路虎2018年年中發布的報告，捷豹路虎未來三年將在全球市場投資135億英鎊，用于電動化轉型。這一投資較此前宣布的107億英鎊增加了26%。

“我們得到了母公司（塔塔汽車）一如既往的支持?！彪m然只是一句“外交辭令”般的表態，但在履新不久的捷豹路虎大中華區首席財務官韓少帥（Tim Howard）看來，塔塔做出的投資決定，將有利于捷豹路虎全面向電動化轉型?！拔覀儠o跟電動化的趨勢，持續不斷地投入和研發、滿足消費者的需求與期待。”

捷豹路虎第一財季報告顯示，當期實現營業收入29億英鎊，同比下降43.7%；稅前虧損4.13億英鎊，同比減少1800萬英鎊?！岸惽疤潛p減少主要得益于運營成本降低和匯率影響?！苯荼坊⒃谝患緢笾斜硎?。

致捷豹路虎在第一財季虧損及營收減少的主要原因是銷量的大幅下滑。數據表明，在第一財季內，捷豹路虎全球累計零售銷量（下同）為74067輛，同比下滑42.4%。其中，歐洲和英國市場銷量同比降幅均超過50%，成為業績下滑的最大拖累。而中國市場當期銷量為23726輛，同比僅下滑2.5%。

分品牌來看，捷豹品牌第一財季全球銷量18787輛，同比下滑52.5%；路虎品牌55280輛，同比下滑37.9%。雖然剛剛投放市場的全新一代路虎衛士的銷量僅為2182輛，在路虎品牌中占比不足4%，但在捷豹路虎內部，卻對這一全新車型充滿了期待。

“全新路虎衛士作為一款豪華全地形SUV，在全球范圍內收獲了極大關注?！庇薪荼坊⒅袊邔油嘎?，在上市一個月后，全新路虎衛士在全球的訂單數已超過3萬輛，在中國市場也收獲了2000輛訂單。

除了期望全新路虎衛士能給公司業績帶來改善外，捷豹路虎目前正在進行的“降本增效”（Project Charge+）項目，也在一定程度上體現了母公司塔塔對其做出消減支出的思路。

“目前我們在全球推行名為‘Charge+’的項目，這個項目同時也在中國執行，這令我們重新審視自身業務，以衡量投資哪些項目為先，節省非必要的花費。”韓少帥表示，借助這一項目，可以將組織中一些不良因素加以改善和調整，“最重要的是改變思考方式?！?/p>

資料顯示，捷豹路虎全球“降本增效”項目在第一財季已完成原定目標的80%，達成12億英鎊的運營績效改善，全財年降本增效目標提升至25億英鎊。同時，截至本財季末，捷豹路虎全球流動資產達47億英鎊，包括27.5億英鎊現金與短期投資，以及19億英鎊的未提取信貸額度。

“前CEO是技術出身，非常注重頂級產品的技術組合，這也在一定程度上給捷豹路虎帶來較高的成本壓力，而新任CEO財務出身，相信會極大改善捷豹路虎未來的業績表現。”對于剛剛在9月10日履新的捷豹路虎全球CEO蒂埃里?博洛雷(Thierry Bolloré)，上述捷豹路虎高層期待著這位被稱為“成本殺手”的戈恩的前助理，能給公司帶來新的改變。

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