【TechWeb】9月23日消息，據國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉在當地時間周二舉辦的“電池日”活動上發布了全新的4680電池。
這款電池的直徑為46mm，長度為80mm，功率輸出提升6倍，續航里程提升16%，每千瓦時的成本下降14%，這可能會讓特斯拉的汽車和汽油車一樣便宜。
據悉，這款電池最大特點是取消了極耳設計，這種設計將提高制造效率，從而降低每千瓦時的成本。此外，它將減少充電所需的時間。
特斯拉表示，與目前用于Model 3和Model Y車型的2170圓柱形電池相比，該電池的能量密度整體提升了5倍。
該公司認為，隨著存儲能力的改變、電池效率的提高以及電池的整體包裝，這些新變化將使汽車的續航里程增加54%。
特斯拉計劃在該公司位于弗里蒙特加藤路的試點工廠生產這種新型電池，并計劃到2021年底年產量達到10GWh。
馬斯克表示，更便宜、更高效的電池最終將讓特斯拉制造出一款售價2.5萬美元的全自動駕駛汽車。
在過去十多年里，電池的成本一直在迅速下降。2010年，電池組的成本約為每千瓦時1000美元。到2019年底，除特斯拉外，市場平均成本約為每千瓦時156美元。
雖然特斯拉對其電池組的實際成本保密，但馬斯克之前透露，該公司預計到2018年底每千瓦時的成本將低于100美元。
現在，特斯拉希望進一步降低電池組成本。該公司已承諾使用自己的流程來提取原材料和回收材料，實現規模化，并將每千瓦時的成本降低56%。
當地時間周一，特斯拉表示，該公司在“電池日”活動上發布的產品要到2022年才能實現規模量產。
與此同時，馬斯克表示，該公司計劃增加而不是減少從松下、LG化學、寧德時代等合作伙伴那購買電池。（小狐貍）
來源：TechWeb.com.cn
作者：小狐貍
本文地址：http://www.155ck.com/news/qiye/127530
以上內容轉載自TechWeb.com.cn，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉載內容并不代表第一電動網（www.155ck.com）立場。
文中圖片源自互聯網，如有侵權請聯系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經成功提交我們稍后會聯系您進行報價!
京公網安備
11010502033163號