時隔5年，一汽-大眾終于反超上汽大眾，逆勢增長拿下2019年的銷量冠軍，同是在華合資公司，“北踞南峙”的局面，自此在銷量上漸漸顯得“南轅北轍”。這背后的“顯性”原因，無疑是一汽-大眾SUV產品矩陣的持續發力，但“隱性”的增長潛力，卻是來自轎車版圖的實力依托。

特別是2019年下半年，以新 邁騰家族為代表的明星車型煥新上市，又推動著一汽-大眾創造另一個新的銷量奇跡。闊步邁向“新四化”的征途中，新邁騰無疑扮演了大眾家族智能汽車時代“先鋒隊”的重要角色，在全球范圍的新技術轉型浪潮中， 大眾品牌被新時代賦予了智能化和數字化的新標簽，新邁騰家族也在“技術驟變”中駛向智能化主賽道。

新邁騰的演變，可謂脫胎換骨。作為大眾汽車邁向“新四化”時代的先鋒，GTE以高性能插電式混合動力混合動力品牌的姿態面世，與GTI、GTD一脈相承，是大眾汽車體系高性能技術的引領者。邁騰GTE基于MQB B平臺打造，配備了全新插電式混合動力系統，實現了性能和節能兩大領域的完美平衡。

其次，則是更加年輕化，自邁騰進入中國市場以來，“成熟穩重”一直是這款車的標簽，前幾代車型也更加偏向商務需求，伴隨著B級車的消費主力變得越來越年輕，率先換代的雅閣和凱美瑞等對手也對新款車型進行年輕化改造，新邁騰家族也順勢改變，換代改款的重點放在更彰顯個性、且更運動的設計方向。

另一個亮點，則是智能互聯。為了迎合消費者更加多元化、個性化的需求，一汽-大眾在新邁騰身上賦予其“智能化”的內核，并委以加速推進數字化轉型的重任。新邁騰家族的“眾行家”智能互聯服務系統為消費者提供了車輛控制、信息跟蹤、在線導航等一系列便捷功能，極大簡化了用戶在停泊、查找、支付時的各種行為，提升了汽車與用戶之間的感知能力。

與前幾代車型相比，新邁騰家族可謂集大眾汽車最新技術儲備于一身，在智能駕駛技術IQ. DRIVE領域的應用更是印證了一汽-大眾邁向“新四化”征程的轉型決心。新邁騰家族所搭載的IQ.DRIVE技術，將為用戶創造智能化的移動出行解決方案，包含幾乎所有與駕駛、泊車及改善整車安全性相關的駕駛輔助服務，將以往相互獨立、互不關聯的駕駛輔助功能進行了有效整合。

逆勢聚力，以“智”突圍

融入智能化的新特性，新邁騰變革而來。

最重要的突破點，是追尋年輕群體的用車方式。智能化與網聯化的時代已經到來，傳統車企在考慮產品戰略轉型時，必須要考慮到年輕化群體這一消費引擎。以往被歸到“大叔氣質”一類的B級車們，也在時代大潮下不可避免地踏上年輕化重塑的班車，告別保守和穩健的定位，朝著科技、智能、網聯的方向轉變。

如果給新邁騰的目標人群畫一個簡單的肖像，其受眾基本上可被定位為作為時代中流砥柱的新中產年輕商務精英。正因為此，新邁騰的誕生驅動因素不僅有產品生命周期的換代更新，最重要的，是市場需求賦予的新使命，通過智能科技的驅動，在出行服務和駕乘體驗上給予用戶不一樣的體驗，從而建立產品的護城河與核心競爭力。

雖然越來越多的車企開始強化“人、車、場景”的智能交互概念，但能在用車體驗的角度把智能化做深做透、真正實現“智能互聯”的品牌和產品并不多。新邁騰家族是一汽-大眾首款搭載原廠車聯網的車型，主推的“眾行家”智能服務系統功能成熟，交互整合高效，在智能化便捷功能方面為中國客戶打造了獨特的用戶體驗。

新邁騰家族是如何打破“人、車、場景”次元壁的？

首先，是智能語音功能，通過試駕體驗讓我們感受到無需準確而較真地強調“打開空調”才能執行啟動，更像一個“理工IT男”，沒有華而不實的花哨應用，恰到好處的智慧，對我們的“心思”可謂“一點就通”。此外，新邁騰的智能語音還可實現免喚醒的多輪對話互動，且支持專業垂直領域的交叉搜索，更懂用戶真實需求。

另一個亮點，是新邁騰的地理圍欄，通用手機APP連接車輛，即可預設新車的地理圍欄功能，輕松觸發多種場景的智能控制，如速度警報、智能家居控制等，不僅能在安全領域實現實時掌控，把車主、車輛和家庭生活無縫連接在一起。

不僅如此，新邁騰家族“眾行家”的智能組隊功能更是滿足了受眾人群商務聚會更有范兒、沙龍酒局更新潮的高端化智能出行需求。周末或假期，用戶只需通過智能組隊功能發送組隊邀請、與朋友共享目的地具體位置信息，就能通過手機APP和車輛儀表盤查看同行每輛車的實時定位。

走在時代和潮流的最前沿，新興中產精英對智能互聯的訴求遠不止以上三個方面，新邁騰家族在智能配置與應用的迭代中抓住這一受眾群體的用車高要求，其“眾行家”的黑科技也以接近30項的超值服務為車主帶來自由、新潮又不失格調的出行感受，鏈接摩登生活的每一個細節，為智能生活創造了更多的可能。

發軔提速，著眼未來

值得一提的是IQ.DRIVE，以全速域輔助、一鍵操控、智慧泊車三大亮點為核心，覆蓋了智能駕駛的多種場景，不僅僅局限于產品維度的智能驅動與服務輔助，站在“新四化”的拐點上，這一套解決方案在企業的戰略維度也堪稱新時代發軔提速的驅動利器。

落地到具體的駕乘優勢， IQ.DRIVE能夠實現0-160km/h全速域駕駛輔助，這也和新中產年輕商務精英隨心所“馭”、堅定從容的理想生活一脈相承。一方面，全速域體現了新邁騰作為一汽-大眾技術先鋒的智能駕駛輔助系統先進性，涵蓋了低速、高速等各種可能速度下的順暢銜接，另一方面也展示了新邁騰充足的技術儲備和前沿的設計水準，在國內剛啟動>120km/h的高速建設規劃的情況下，160km/h的限速可謂極具前瞻眼光和自信。

對于新中產年輕商務精英這一受眾群體而言，年輕化只是他們的一個標簽，擁有良好的教育背景和成功的事業，在職場中擔當著管理者等中堅力量，也懂得在生活中以“兼融之道”協調好事業和家庭。他們能在游刃有余中扮演著不同的社會角色，但是面對多種角色的切換，又懂得如何“由繁瑣入簡”，更加注重精致生活的自我平衡。

除了行駛場景，還提供了360°鳥瞰式全景泊車輔助和多種車位場景下智慧泊車輔助，不論是垂直、側方還是斜方泊車，IQ.DRIVE都可以幫助用戶順利完成泊入和泊出，通過RTA后方交通預警系統還能實現對后方風險的預判，提高安全性能。此外，新邁騰家族的IQ.DRIVE也真正實現了L2 + 級自動駕駛輔助，智能駕駛體驗全面躍升，率先開啟一汽-大眾大眾品牌的智能汽車新時代。

和上汽大眾的帕薩特相比，一汽-大眾的邁騰一直被業界譽為擁有“純正歐版血統”的大眾B級車，但這一次的換代，無論是在外觀、配置還是科技應用方面都明顯向年輕化靠攏。面對凱美瑞、雅閣及天籟等轉型打“時尚牌”與“運動牌”的日系競爭對手，新邁騰更是以“聚變”的姿態，憑借其領先同級的“硬核裝備”穩固了新時代下創新豪華的德系中高級轎車的強勢地位。

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新邁騰家族是一汽-大眾首款搭載智能網聯的車型，也是第一款插電式混合動力車型，邁騰GTE配備了全新的插電式混合動力系統，百公里加速只需7.7秒，純電模式下續航里程為56公里。其它超越同級的試駕參數，在此囿于筆墨不再贅述，但是從GTE的進一步市場化落地可以預見，它與GTI、GTD等序列相輔相成，將來勢必共同聚力發軔，共同為大眾汽車搶灘新時代拐點下的未來輝煌。

新邁騰家族作為一汽-大眾數字化與智能化轉型的力作，其產品實力與市場前瞻性業界有目共睹，而我們看到的所有脫胎換骨的技術革新，也只是一汽-大眾發力智能化和網聯化發展的一個前奏，伴隨著與更多商業伙伴的合作深化，一場全方位的“新四化”轉型之戰正在科技驟變中恢弘打響。

文/北岸

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