華晨集團對私有化消息予以否認。
9月24日，據路透社援引知情人士報道，遼寧省交通建設投資集團將牽頭對華晨中國（1114.HK）進行私有化，計劃最早可能在今年四季度啟動。
對此，華晨中國母公司華晨集團對外予以否認，表示未收到任何有關華晨中國私有化的相關信息。
華晨集團還表示，根據統一安排部署，其將向遼寧省交通建設投資集團轉入其持有的華晨中國股票4億股。其轉讓股權是為進一步拓展業務發展空間，打通上下游產業鏈和供應鏈，增進戰略投資合作關系。
今年7月，華晨集團因資金短缺，陷入債務風波。通過引入新的戰略投資者，轉讓華晨中國股份，一定程度上可緩解華晨集團資金問題。
日前，華晨集團還發布了2025年戰略，并制定相關銷量目標。
華晨集團表示，未來其將聚焦整車和零部件領域，合資方面重點布局華晨寶馬、華晨雷諾金杯，自主方面是華晨新日、華晨鑫源以及中華品牌。
根據計劃，華晨集團2025年將挑戰195萬輛的銷量目標，其中乘用車板塊110萬輛，商用車板塊85萬輛。
具體到各大品牌銷量規劃，乘用車領域中華晨寶馬為65萬輛，華晨中華30萬輛，華晨新日15萬輛。商用車板塊中，華晨鑫源60萬輛，華晨雷諾金杯15萬輛，卡車和專用車10萬輛。
零部件領域，華晨雷諾計劃到2025年達到350億元的規模。
根據華晨中國2020年度中期業績顯示，華晨雷諾上半年累計銷量僅為1.17萬輛，同比下滑40%。華晨雷諾2019年銷量為4.02萬輛，同期降幅6.5%。
華晨寶馬上半年累計銷量為26.2萬輛，同比微降0.8%。2019年，華晨寶馬銷量為54.6萬輛，同比增長17.1%
而華晨中華品牌目前發展處于停滯狀態，華晨新日新能源汽車項目尚在推進中。
來源：財經網-極速俠
作者：向秀芳
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