財聯社（北京，記者 徐昊）訊，作為自主品牌陣營兩大主力，吉利、長城今年以來在模塊化架構方面暗自較量。今年的成都車展上，吉利攜“CMA超級母體”，長城攜“檸檬”、“坦克”、“咖啡”登臺亮相。時隔兩個月，在9月26日開幕的2020北京國際車展上，兩家企業分別帶來了基于各自模塊化架構下誕生的全新車型，以示成果。

在成都車展上，吉利汽車曾將模塊化架構定名為“CMA超級母體”，同時宣布開啟“科技吉利4.0時代”，邁入全面架構造車時代。此次北京車展上，吉利汽車正式發布了全新緊湊型轎車吉利PREFACE——星瑞。這一出自“CMA超級母體”的首款A級轎車搭載了與沃爾沃同款的2.0T發動機，預計年內正式上市。

作為吉利與沃爾沃共同研發的全新架構，2016年誕生的模塊化平臺CMA架構已經產出了諸如領克01、02、03、05，以及吉利星越、沃爾沃XC40等產品。

事實上，自主品牌在轎車領域始終無法與合資品牌正面競爭。乘聯會數據顯示，今年1-8月，自主品牌轎車的市場份額僅有8.5%，而主流合資品牌轎車的市場份額達到了31.7%。

此次吉利推出的這款定位于緊湊型的A級轎車，旨在扭轉目前自主品牌這一尷尬局面。吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧在發布《家轎顛覆者宣言》時表示，“將從智能、健康、動力、空間等方面重新定義家轎市場新標準，為用戶打造全面超越強勢合資品牌產品價值的家轎產品?！?/p>

“根據我們這十多年積累的情況看，家轎在中國人的生活當中是一個非常重要的伙伴，它承載了很多功用，甚至包括面子問題。我們用‘CMA超級母體’架構來打造星瑞，可以滿足當下乃至于未來一段時間，中國主流消費市場對家轎的完整的需求?！奔放其N售公司總經理宋軍表示。

對于模塊化架構技術的積累，吉利也在不斷加大投入力度。北京車展開幕前二天，吉利向外界發布了全新架構——SEA“浩瀚”。據官方資料介紹，浩瀚架構是一個智能進化體驗的純電架構，投入高達180億元。

與吉利試圖撬動家用轎車市場不同，“三十而立”的長城在年輕化的道路上用力“賣萌”，“擼貓遛狗開坦克”、嘮“科”上墻品“咖啡”是長城汽車在今年北京車展的主題。

在成都車展前夕，長城發布了“檸檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技術品牌，分別對應高智能模塊化技術平臺、專業越野平臺及智能互聯技術。

在此次北京車展上，長城汽車“檸檬”平臺第三款新車“哈弗初戀”首發亮相，定位于入門緊湊級SUV。在開幕前一天，基于檸檬平臺打造的哈弗大狗也已經正式上市，售價區間為11.99萬-14.29萬元。歐拉好貓GT版則是基于檸檬純電架構+咖啡智能生態架構下的一款產品，也同樣首次公開。同時，長城汽車還推出了一款“檸檬”平臺和“咖啡智能”系統雙加持的“潮派”概念車。

長城汽車旗下WEY品牌首款基于“坦克”平臺打造的全新豪華越野SUV——坦克300在北京車展開啟預售，并定于12月正式上市。作為一款越野車，坦克300也將與合資品牌越野車正面“硬碰”。

“為什么傳統汽車迭代這么慢？這是一個整體思維的問題，我們現在正在改變這種狀態?！闭绨猜敾鬯f，自主品牌正試圖通過模塊化架構來解決原來汽車產品升級效率的問題。業內人士普遍認為，當汽車企業的規模達到一定程度，模塊化和平臺化就成為必然之舉。

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