2020世界新能源汽車大會發布共識 確認2025年市占率50%目標

9月29日，正在海南召開的2020世界新能源汽車大會發布了《2020世界新能源汽車大會共識》。根據“共識”，在未來5-10年，政策扶持仍將發揮不可或缺的作用，尤其需要進一步發揮地方政府作用，加快完善新能源汽車使用環境。“共識”再次確認了2019年“博鰲共識”提出的“到2035年全球新能源汽車市場份額達到50%”的目標。

財聯社汽車：可以預期的是，在“共識”之下，將減少中央財政對新能源汽車的補貼，取而代之的是強化地方政府的作用。這意味著新能源汽車扶持政策很可能出現“千城千面”的情形。

馬斯克：特斯拉銷量將在2030年前達到2000萬輛

馬斯克9月29日在社交媒體上回復網友時表示，2027年全球新能源汽車銷售規模肯定能達到3000萬輛，而特斯拉有可能在2030年前實現年銷售量2000萬輛，但需要公司擁有持續、出色的執行能力。

財聯社汽車：2000萬輛的目標是今年預計交付量的40倍以上，以此計算，年平均增長率約為70%。雖然數據看起來很夸張，但是從2012年至2019年這7年中，特斯拉的交付量平均每年增長約100%。

不放棄中國市場 PSA確認向神龍汽車增資4億元

9月29日，PSA集團確認今年第四季度向神龍汽車提供50000萬歐元（約合4億元人民幣）的資金，中方股東東風汽車也將提供相應資金支持，但未披露具體金額。此外，自2020年至2037年期間，PSA集團每年將向神龍提供上億元人民幣資金，用于東風標致及東風雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設和渠道發展。

財聯社汽車：神龍汽車今年1-8月累計銷量28773輛，同比下滑65.3%。面臨腰斬的銷量，PSA給予神龍公司4個億元的財務支持，能夠對銷量的提振起到多大用處，尚不得而知。換句話說，造血比輸血更重要。

保時捷中國CEO回應國產：會持續評估，暫無國產計劃

日前，保時捷中國總裁、CEO嚴博禹明確表示，保時捷會持續評估各種情況，但目前尚無國產計劃。

財聯社汽車：此前有傳言稱，保時捷將考慮與海馬汽車合作，在海南進行國產。但此事無論從戰略及邏輯層面，都無可行性。

豐田計劃到2023年電氣化車型達550萬輛 混動占比超8成

9月29日，豐田汽車研發中心（中國）董事長兼總經理中尾清哉表示，到2023年，豐田電氣化車型要達到550萬輛，其中HEV和PHEV車型達450萬輛以上，EV和FCEV車型達100萬輛以上。到2050年前，新車的二氧化碳排放量將比2010年降低90%。

財聯社汽車：馬斯克預計2030年特斯拉的年銷量將達到2000萬輛，豐田這樣的目標是不是太保守了？

蓋瑞特與重塑科技簽署戰略合作 以降低氫燃料空壓機成本

9月29日，全球渦輪增壓器龍頭企業蓋瑞特與燃料電池電池技術提供商重塑科技簽署戰略合作協議，以期為新一代氫燃料電池汽車動力系統配套先進的空壓機技術解決方案。電動空壓機被認為是氫燃料電池汽車動力系統的關鍵性技術。據預測，在未來3-5年內，氫燃料空壓機的成本將大幅下降。

財聯社汽車：就在蓋瑞特與重塑科技達成合作協議的當晚，科華控股（603161）公告擬收購蓋瑞特3.56%股權。倘若“抄底”成功，將有助于我國氫燃料電池產業鏈的發展。

PSA和FCA宣布Stellantis董事會成員名單

9月29日，菲亞特克萊斯勒（FCA）和PSA集團宣布Stellantis的董事會組成，這家新公司將由兩家公司各自的業務合并而成。根據雙方于2019年12月18日宣布的合并協議，Stellantis的董事會將由11名成員組成，多數為獨立非執行董事。FCA及其推薦股東提名了5名成員， PSA及其兩名推薦股東提名了5名成員。Stellantis首席執行官唐唯實將是董事會一員。

財聯社汽車：全球第四大汽車集團呼之欲出。

（財聯社記者 徐昊整理/點評）

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